成都夏日，中午热浪掀起路面一层波纹。老张的速腾刚过保修，洗车的时候，邻居阿伟带着笑问：“你还不打算换新啊？听说新一代速腾L上市，比之前便宜多了，还搞了啥终身权益？”老张皱了皱眉，“是吗？说来听听。”
话说成都车展今年开的比往年都热闹。一汽-大众新速腾L仨配置，直接来个11.99万到13.59万的预售价。阿伟说他表弟在销售群里直接炸了锅：“现款不还13.99万起步？咋新款反倒更便宜，出啥幺蛾子？”售后技师小林碰巧路过，嘟囔道：“新车政策倒是挺嚣张的，三大终身服务听着热闹，实际等真保修时候再看，还有小道消息说，有的老车主都琢磨着要不要降价处理手里这车。”
速腾混迹国产A+级轿车这么多年，430多万台跑上街头，几乎每隔几辆就有台是它。但这两年新能源混进来搅局，油车子好日子，是一天不如一天。新速腾L搞得夸张——车身变大了。长了个21毫米，标准4812这种数字俺记不牢，反正后排据说坐仨人没那么顶膝盖了。地台那个鼓包，以前坐第三个乘客真是够呛，技术员老王说“这回地台降了半拉”，他是晚上下班码头打牌时候瞎聊的。当然你非要三个人里头俩大胖子，那还是挤。
外观上头吧，说句没啥心思的，谁都能看出拿迈腾当样板画的。前脸灯带通体亮，又整了个能亮的Logo。远远一瞅，跟原来迈腾小一号似的，戴副眼镜都分不太清。腰线拉直了，还是溜背往下斜点，卖相比去年那一茬年轻不少。小张媳妇晚上接她回家的路上，说尾灯那“贯穿带”晚上老亮眼了，一条直线追尾都不敢太近。
讲点不让人头疼的，智能这块以往声音小点儿，现在匡当一声补齐。谁家15英寸大屏幕悬着，2K还是啥意思，反正电影看着比家里旧电视清楚。全液晶表盘，姐夫第一次开直喊“就像打手游一样，啥都能调出来”。抬头显示（W-HUD）师傅讲一耳朵，说高速上导航直接映挡风玻璃，不用低头找路。怀挡也是头一次见，空着手扶和中控台都能塞包瓜子壳。
里头芯片，据销售守着午饭时候顺嘴一提，“高通8155，上了Deepseek那AI嘛，还有个抖音后台模型，语音比之前好用点。”但据咱群里大嘴王自测，一天喊七八遍音乐还是只认得两三回，后续OTA能不能调顺手才晓得。
智能驾驶搞的雷达多，一圈12颗。技术上，啥NOA，啥全自动换道、自己进车位、遥控挪车这些，理论上是120码以内搞自动变道——当然，大多数车主真跑起来，大部分时间还是靠自己掌着方向盘。路口师傅咧嘴：“等你真全靠它，手贴兜揣好了。”
动力没啥新鲜花头，1.5T Evo2，160马力听着够用，师傅撇嘴说“家用大路货”。不过油耗倒是挺能唬人，5.5个油刚出头，老吴去年试过，一箱油百来公里还能多扯两圈。
今年速腾卖法有点心思，走量不拼配置单。冷门配置老李念叨说：“后排有个USB-C，还有谁知的空气净化，标准带不带记不住，反正Ai双区空调好像加了负离子。”车友群都爱调侃，新老速腾外壳咋都像，坐进去智能体验直追电车。
说个有意思的，维修站孙工讲前两天新款事故，气囊弹出时内饰竟然有淡淡香味，估计厂商悄悄整的新料子。到底是安全考虑还是取悦乘客，没个明话。据说，头几批新车后摄会在地下车库自动录像，群里有人嫌耗电，有人夜里回家反而安心。
再笑谈下二手车市，表哥刚换车，十来万公里速腾挂着转手，前脚新款一发布，收车价直接掉两千块。都是行情，没办法。可这年头大家还爱谈“三大件耐不耐造”。售后张师傅喝着茶椅子上一翘，“你就记着干式双离合，别猛地地板油，拖档走没事——这东西还得靠养。
阿伟说他新买的速腾L周末要去贡嘎泡温泉，据说热天路上油耗能再低一点。他想着车上带的车载净化器，是新款才有的小彩蛋功能，路上灰大算个安慰。老张嘿嘿直乐：“你慢着点开，别让新玩意把你摔沟头里了。”
听群里小道消息，年底上市二手车商估计要组团砍价专门收老速腾。但说到底，老款还是老款，新潮流谁拦得住。
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