3月16日，极氪举行技术发布会宣布极氪8X正式开启预售，推出了4款车型，预售价区间为37.68万元至51.68万元。极氪8X定位为一台插电混动中大型SUV，基于SEA-S超级电混架构打造，是继极氪9X之后该平台的第二款产品，它的定位较高，整体从外观、内饰到平台、三电、底盘等各方面都给得很足。
此次预售37.68万元起，预售期间还给到了一些权益，如3000元意向金抵扣1万元，以及赠送电动踏板，部分车型送Naim音响，部分车漆免费选装，以及部分车型赠送大尺寸轮毂和四活塞卡钳等，同时预售期间部分选装件选装价格也会不同程度的优惠。
回到车本身，外观上极氪8X整体设计语言和极氪9X类似，在威严大气的同时相比极氪9X会更加运动一些。车头部分，极氪8X有着大面积的直瀑式镀铬中网，显得比较霸气，车灯为分体式的设计，下方保险杠处设计与极氪9X不同，机盖以及车头曲线也有变化，所以会显得在整体方正的同时有一些圆润肌肉感。
车身侧面，能够看到极氪8X线条明显会更运动一些，腰线，窗线不再是完全的平直，整体轮廓饱满动感，而在尺寸上该车的长宽高分别是5100mm，1998mm和1780mm，轴距为3069mm，块头较大。
车尾部分，极氪8X车尾依旧饱满，只不过线条多了些曲线，而尾灯则是上下双条设计，作为区分，极氪8X的下方的灯带没有作为完全的贯穿式，整体看来显得更加美观。
内饰部分，极氪8X整体还是极氪的家族式设计风格，提供了四种内饰主题，仪表台配备了大尺寸的双联屏，16英寸3.5K的分辨率，方向盘和仪表盘也都是熟悉的感觉，不过配合更加大胆的内饰配色，以及细节上的一些小设计，比如中央岛台处的两个拉手，极氪8X车内的运动氛围更为浓郁。
而配置上，作为这个价位的车型，给你的配置也几乎都给了，比如大面积的翻皮车顶棚，吸顶娱乐屏，座椅加热通风按摩，车载冰箱，零重力座椅，主驾座椅侧翼电动支撑，功率为3868瓦的Naim音响等等。空间部分，极氪8X为五座和六座供选择，追求多人乘坐可以选六座，追求大五座的舒适则可以选择五座。
极氪8X这台车其实比较核心的还是它的平台架构，动力系统以及底盘这些方面。平台上，极氪8X基于SEA-S平台打造，搭载了SEP浩瀚超级电混，全栈900V混动高压架构。具体来说，动力上搭载了2.0T插电混动系统，发动机为205千瓦，热效率超46%，发电机功率达到了145千瓦，电机上分为双电机版和三电机版，其中三电机版的综合功率为1030千瓦，零百加速为2.96秒。
电池上，极氪8X配备了55.1度和70度两种规格的电池包，CLTC纯电续航最高是410公里，而电池包支持6C快充，Soc20%-80%最快仅为9分钟。而底盘上，极氪8X的底盘硬件规格也非常高，部分车型配备了闭式双腔空悬，双阀CCD电磁减振器以及主动稳定杆，同时还带有爆胎控制，一键调平等等功能。
辅助驾驶上，此次极氪8X是搭载了千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，其中可选H7或H9方案，H9方案带有双英伟达Thor-U芯片，算力1400TOPS，520线激光雷达和4个固态激光雷达，而辅助驾驶模型为WAM世界行为模型。
另外，此次还推出了极氪8X 曜影，这是个特别版，价格为51.68万元，主要是外观是多了专属的车漆，碳纤维套件，主动尾翼，同时轮胎宽度，内饰配色，座椅，方向盘都有不同，三电机1030千瓦，是系列的满配版本。
总的来说，极氪8X是一台下料下得非常足的一台车，看得见的地方设计很个性，结合了运动和豪华，还是比较显贵的，看不见的地方，动力相当暴躁，底盘同样如此，它其实就是想和其他一些几十万的车型做出点不同的来，那么这样一台车型后续销量会如何呢，我们拭目以待吧。
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