很多摩托车爱好者对于“公升级”这个常常挂在嘴边的名词，或许知道它代表的含义，但不知道它的出处，那么今天老凯就分享一篇关于这个公升级的故事，任何新事物都有一个开创者，而在摩托车界，本田毫无疑问引领了多项第一，而今天要聊的“公升级”恰恰又被本田斩获，这是就是下面的“火刃”
Fireblade火刃一词是本田当家旗舰运动机仿赛车型的荣誉称号，火刃车型源于1992年的CBR900RR,正是本田Fireblade车系的起源。
说起CBR900RR的诞生，在当时摩托车界可以说是一大震惊新闻，CBR900RR引擎设计首次提出了公升级的概念，并为之后的CBR1000RR车系的诞生打下了基础。CBR900RR在当时就拥有152匹的大马力，加上本田家族优秀的操控性，可以说横扫当时的运动型机车市场。
通过参与Honda CBR900RR的设计师Mitch Boehm了解到，在25年后再一次遇见CBR900RR，依然有很多印象深刻的记忆。CBR900RR在业界被称之为"第一台达到公升级别动力的600型机车"。在哪个没有太多电子辅助的年代，本田凭借优异的车架引擎的调校，让CBR900RR再次成为了最受欢迎的运动型机车，CBR900RR的成功，也让他在短短几年的时间内，经历了4次小改款，直到2004年第一代CBR1000RR的诞生。
"Total Control（全部掌控）"我更喜欢将他释意为完美操控，Total Control是CBR系列的宣传册上最醒目的宣传语，没错正是因为Honda对于机车的调校有着极为苛刻的标准，才成就了Fireblade系列车型的一个个经典的传奇。
"Fireblade（火刃）"火刃的称号的由来并不容易，在90年代，本田最主要的市场是欧美市场，日本工程师对于CBR系列车系称之为Fireblade（火刃）这一称号的提出，让美国的团队哄然大笑，并拒绝使用这一称号，而是继续沿用字母和数字，这也是为什么早年的CBR1000RR系列的车型都只有代号，只有12款之后才开始正式使用Fireblade（火刃）这一称号。
2017款Honda的CBR1000RR是本田首次在Fireblade系列车型增配了各种先进的电子辅助。这也象征着Honda纯粹的人机调校模式已经接近完美，增配电子辅助，也预示着Honda开始向着更先进的造车理念正在逐步行程中。
Honda的当家旗舰车型Fireblade一直都聚集了Honda的最精尖的技艺和科技，Honda 自CBR900RR打拼下的传奇地位起，Honda的Fireblade在公升级运动仿赛车型中始终有着传奇的地位。
故事看完了，不禁又要联想一下国内那台因为限速而被困于笼中的CBR1000RR，马力被限制掉了100匹，沸沸扬扬的川崎ninja400限速门，与它相比就是小儿科了，貌似跑题了，反正大家知道本田造摩托不容小觑，很厉害就对啦，公升级概念来源于本田哦。
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