这年头要问：出租车和网约车还有没有势均力敌的那一说？我劝你真别笑，想过去确实有过，但现在，就是个笑话。为啥这么说？你仔细琢磨琢磨，这世界变化得也忒快了点，出租车当年那是何等风光：牌照值钱、活多拉不完，师傅腰板都倍儿直，那感觉就差一顶皇冠。可换成现在，干这行的人，心头一个词，叫熬。
你有没有好好想过，出租车为什么活得这么难？其实核心的问题就只有一个：人们选什么用什么——脚投票。原先打车，不就是随叫随停、抬手一挥就上嘛；网约车出来了以后，手机一点，啥车型、啥路线、多少价钱，一目了然，还能选司机评分，甚至约几分钟来。心里透亮，体验好，谁还傻乎乎等出租车呢？用脚投票的结果是：网约车赢了，出租车输惨了。
有些人说，出租车也有优点啊，不会绕路，正规公司有保障。我倒想问：你上次坐出租车，是因为信得过，还是因为拦不到网约车？大家心里有杆秤。别说消费者，用惯了新东西，你再让他倒回老法子，他还真不适应了。
别的不说，我身边认识不少出租车师傅，提起这两年干的活，“惨”都不好意思直接出口。你别看马路上还是有那一排排小黄车，可真正能靠这个赚钱养家的人，越来越少。老师傅念叨：“月月房租车租保险一大堆，拼命拉一天屁颠屁颠，一算账连杯奶茶钱都心疼。”难不难？是真难。说心里话，很多司机干一天赚到吃饭钱，脸上都是无奈。
有人想：那干嘛不转行？笑话，说得容易。有的开了半辈子了，转哪儿去？岁数大点学不了网约车那个折腾，文化不高考不了资格证，学别的本钱也没有。你让他干啥？甚至有位师傅悻悻说：“等无人驾驶真出来了，我还真得琢磨琢磨扫地机器人要不要人管。”大家笑完都是苦笑。
很多人怀念过去的出租车盛世。那时候火车站、汽车站、商场门口，那扬招的长龙，不知道拉走过多少欢喜和希望。现在呢？还有几个老头老太太守旧地招招手，年轻人全手机下单，等单退才肯钻进车里。说白了，出租车成了没别的了才想到的备胎。
你细看出租车几乎全是中老年司机，年轻人都不会再入这行。“我儿子问我，爸爸你坐在车上一天到晚，是不是钱多人傻？”一个四十多岁的司机跟我聊天，说起这茬有点不好意思又有点生气。他说：“孩子懂什么？但仔细想想，他说得真没错。”大家都明白，出租车的辉煌已经过去了，现在仅剩个壳。
其实也别全怪出租车自己没本事，现在的客户，越来越挑剔。你问问——为啥大多数人选网约车：一，便宜，维护成本低，平台补贴直接拉低价格；二，方便，只要手机信号好，什么车都能叫到，能挑车型能看司机颜值评分；三，不用和司机讨价还价，一口价明明白白，没啥幺蛾子。“明码实价，谁还怕被绕路？”谁会不喜欢简单舒服的服务？
再反过来看出租车：还得路边等、拦，有时候还遭遇司机嫌短途、嫌堵、嫌市区不想进。特别是晚上，有人急了，司机一看顺路才拉一把，不顺路耸耸肩走了。你说，这和客户体验能比？客户自然用脚投票，选择了网约车。
更离谱的是价格。你仔细想，跑得远的长途、拼单单，曾经是出租车的命门，也是支柱。结果现在这些大单、好单，全被网约车抢走：一来补贴高，二来平台运营比效率。剩下的，都是市区短差、堵车腰斩单。钱不到手，气倒不少，你说还有啥动力去拉车？长此以往，出租车自然每况愈下。
还有人抱有幻想——政策会不会救出租车？别说，的确很多地方出台过“限网约车”或者提高门槛的规定。但有用吗？你见哪个城市真能把网约车按死了？大家都明白，互联网时代讲效率、讲体验，谁用舒服谁有市场。限制反而容易挨群众骂，你总不能让所有人回头再排长队吧？涉及那么多相关利益，怕是管都管不住。政策有时候，也只能意思意思。
出租车有过窝里横的历史。以前还是那套“我们是城市门面”，想拉谁拉谁，谁不爱搭理，还能牛气哄哄。现在遇上网约车了，自己都成了可有可无的“小配角”。时代变了，“城门面子”成了“市场说了算”。这其中一点都不冤，谁没赶上好时候，怨谁？
值得你深思的是：未来网约车就不会死吗？别太乐观，万一哪天无人驾驶真成气候，连司机都省了呢？到时候，无论你是开出租车还是接单的网约车司机，说不定全都成了被甩下车的那波。社会发展不眨眼，没人会可怜落伍的一方。昨天你看出租车师傅活得艰难，明天可能轮到网约车司机。
所以说，出租车和网约车谁跟谁势均力敌？现在早就不是一回事了，出租车一步步退潮，网约车正当打，但也别觉得自己能稳坐天下。打个比喻，原来城门里关着三五匹马，谁都想着抢一嘴草，现在成千上万匹马都挤进来了，迟早草也不够吃，一场新的生存较量又在等着。不改变、不适应，那是坐等被淘汰。
最后问一句，你敢说以后不会再有新东西替代现在的网约车？等到那一天，大家是不是又要感慨一遍“原来过去的那个活法真好”？时代洪流，谁都走在浪尖上，今天势均力敌，明天可能灭顶。谁也别笑谁。输赢见分晓，只有时间知道答案。
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