每天坐进驾驶舱，摸着这流畅的方向盘，我都忍不住先欣赏两眼。当初一眼相中的就是它低趴的姿态和溜背线条，像蓄势待发的猎豹。特别是选的这个灰色，耐脏又显质感，阳光下还有点微妙的变化，停路边总有人回头瞄。朋友都说我这车看着不像十几万的货色，心里那点小得意藏都藏不住。
最让我踏实的，还是它肚子里那块大电池。官方说能跑600公里，我实际用下来，冬天最冷的时候也能稳稳跑出480公里左右。上下班通勤，一周充一次电完全够用。偶尔忘了充电也不慌，找个快充桩插上，喝杯咖啡的功夫，续航里程就肉眼可见地往上蹿。这种心里有底的感觉，彻底治好了我的里程焦虑。跑高速能耗会高些，但也在预期之内，提前规划好充电站就行。唯一得留神的是那个“哨兵模式”，守夜太尽责，一晚上能吃掉不少电，非必要我一般不开它。
堵在环线上时，是我最放松的时刻。打开智能驾驶辅助，车子自己就能稳稳跟着前车，车道保持得比我手还稳。长途跑高速更是省心，设定好速度，基本可以当个“甩手掌柜”。最让我这种停车困难户感动的是自动泊车，歪七扭八的车位它都能自己揉进去，省了多少尴尬和剐蹭的风险。不过车机自带的导航偶尔会犯迷糊，给我指过两次冤枉路，现在出远门我还是习惯用手机导航双保险。
开起来的感觉很对我胃口。电门一踩动力就来，提速顺滑得像德芙。方向盘轻重刚好，指哪打哪，过弯时底盘撑得住，给人很强的信心。就是过减速带时后排颠簸感明显了些，要是能再软一点点就更完美了。隔音算中等水平，高速上胎噪风噪能听见，但打开音乐就盖过去了，不影响聊天。
前排空间对我这个身高来说绰绰有余，手机、水杯随手都能找到窝。后备箱更是惊喜，掀背式开口塞行李箱、露营装备甚至小自行车都不在话下，后排座椅一放倒，搬家级容量都有了。可惜后排头部空间被漂亮的溜背造型牺牲了些，高个子坐久了可能会觉得头顶局促。主驾座椅放倒的角度也差点意思，中午想躺平眯会儿总找不到特别舒服的姿势。
浅灰色内饰清清爽爽，大屏反应快得像新手机。自己加装的脚窝灯点亮后，夜间开车多了点小情调。前排通风加热和主驾按摩真是良心配置，夏天后背不闷汗，冬天屁股不冰凉，堵车时按一按，烦躁感都能消一半。
最想吐槽的是那个自动雨刮，下雨天反应总慢半拍，还得在屏幕上戳来戳去调速度，行车时操作真不方便。不过想想这车的价钱，全部落地不到15万，能买到扎实的续航、好用的智能驾驶、够炫的外观和实用的配置，这些小毛病完全可以包容。身边人总问我后不后悔，摸着良心说，这钱花得是真值。
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