林肯航海家下一步看点不在于动力是否能够用更年轻的设计、更有诚意的价格来重新吸引豪华中型SUV市场注意。
目前流出的信息显示2027款航海家预计在明年初交付，首批车型仍将在中国生产。新车不是换代产品，只是对外观、座舱氛围和配置选择的中期调整。简而言之就是基本的产品框架没有变，但是设计风格比现款更强调年轻化、科技感。
先看车头。
新款车型会采用更大尺寸的进气格栅，并且配有黑色边框，视觉重心又上移了。相比起原来的偏稳重处理方式来说，新车的格栅存在感更强一些，大灯也更加修长一些了，在视觉上就显得更加利落了一些。
前保险杠还会有两种不同的样式可以选择。第一种是贯穿式内部格栅设计；第二种则是烤漆饰板加上格栅的设计形式。这样的改变并没有改动航海家基本产品框架的轮廓线型，但是使各个版本之间的外观区别变得明显起来。
车身侧面没有大的变化，熟悉的流畅线条依然保留着。比较有辨识度的设计就是车门把手布置在B柱、C柱下方隐藏式处理方式，使得车身侧面看起来更完整一些。再配合黑化的A、B、C、D柱后部设计形成悬浮式的车顶效果，在视觉上就不再只是传统豪华SUV的端庄路线了。
新车还会提供不同的轮圈样式，外观个性化程度得到提升。
相比车头而言，车尾的变化更容易被注意到。现款车型上的排气装饰预计取消，取而代之的是与车头呼应的黑色饰条。饰条内部加横向贯穿线条，尾灯也会强化横向布局。这样处理之后会更清楚地表现出尾部层次感，并且还会使整车视觉宽度有所增加。
配色上将会增加暗夜蓝和紫色专属车漆。对于一款定位中型豪华SUV车型来说，新增颜色不会直接影响销量变化，但是可以给消费者提供更多的选择余地，尤其是那些想要避开传统黑色、白色、灰色等普通车色的用户。
座舱部分没有做大的改动。现款车上依然有48英寸全景联屏以及中央控制屏的组合形式存在，在车内整体布置上也大致保持不变。新车会加入余辉主题，黑标版本还会加装两款专属内饰主题，并用不同的真皮和木饰进行搭配，从而提高车内装饰感。
智能配置上现款系统内置谷歌地图并搭载高通骁龙8155芯片。新车是否会对芯片进行升级还存在疑问。BlueCruise 1.5系统将会持续使用，高速领航辅助驾驶功能也依旧存在。
动力不是本次改款的重点。参考现款车型，燃油版继续使用2.0T发动机和8挡自动变速箱，最大功率为190kW、峰值扭矩390N·m，并且需要加注95号汽油。两驱版本WLTC综合油耗低至8.22L/100km。
混动版由 2.0T 发动机与电机组成，系统综合功率为 227kW，WLTC 综合油耗低至 6.93L/100km，并且也使用了95号汽油。
两套动力满足传统燃油需求和更看重经济性的消费群体的需求，但是新款并没有带来实质性的变化。
这也意味着，2027款航海家的竞争力，在很大程度上取决于两个因素，即设计上的变化是否能够给消费者带来新鲜感以及终端价格能否继续保持吸引力。
现款航海家官方指导价为30.58万至46.88万元，但是市场终端价格已经出现了较大的优惠情况，部分车型实际购车门槛接近20万元。对于来自豪华品牌、车身尺寸以及舒适性都不差的燃油SUV来说，这样的价格也还算是有吸引力的。
问题在于现在中型SUV市场的竞争已经不只是配置和品牌的较量了。新能源产品在智能座舱、辅助驾驶、使用成本等各个方面不断加大投入力度，传统的豪华品牌如果还继续依靠品牌溢价来维持市场地位的话，那么压力就会越来越大。航海家此次保留原有的动力说明林肯更看重的是通过设计更新以及价格策略来稳定产品而不是彻底地进行重组。
所以2027款航海家并不是全面换新而是调整方向明确的外观年轻化、内饰更多样化、动力保持原状、上市后的实际售价为主要变量。如果林肯想要在中国市场上继续存在，那么新车定价就不能只看指导价。对于消费者而言，真正的吸引力不是改款二字本身，而是能看见的变化和落脚于购车账单上的诚意。
林肯希望继续保持在中国市场存在的时候，在新车定价上不能仅仅根据指导价来定夺。对于消费者来说真正有吸引力的是能够看到的改动、可以落到购车账单上的诚意。
