老哥们，我跟你们说，这几天汽车圈里最热闹的事儿，就是华为那个余大嘴，又放炮了。
他说的那个话，特有意思，也特能撩拨人神经：“我们尊界S800，是按照千万级豪车的标准来造的，但只卖100万。”
这话一出，汽车圈儿炸了锅。
你想啊，这不就是典型的“王婆卖瓜，自卖自夸”嘛，可偏偏，这瓜还真有人买。
尊界S800一上市，72小时大定就冲破了两千六百台。
最扎心的是，那些奔着一百万以上去的，占了七成。
这事儿就奇怪了。
咱们这些老炮儿，混汽车圈这么多年，对“豪华”这俩字儿，心里都有一杆秤。
传统豪华车，那叫一个玄乎，品牌一摆在那儿，价格就跟坐了火箭似的往上蹿。
你花一百万买辆车，可能人家实际成本就五六十万，剩下的，全是你为那仨德系字母或者一个金光闪闪的车标买的单。
这叫啥？
这叫“品牌税”，明摆着宰你没商量。
可这尊界S800，它不跟你玩虚的。
余承东嘴里那“千万标准”，不是说成本要上千万，而是人家给你堆料堆到千万级豪车的体验标准上去了。
我那天去试了试那个顶配，就冲着那个底盘，我差点儿没把眼珠子瞪出来。
人家叫“途灵智能底盘”，你别听这名字唬人，实际体验，那叫一个顺溜。
你想象一下，你开着一辆大车，过那些坑洼路面，本来应该是“咣当”一下，颠得你七荤八素，结果呢，它跟孙悟空的筋斗云似的，轻飘飘地就过去了。
这玩意儿，在传统千万级别里，那叫“空气悬挂”的顶级配置，人家一出手，就是算法和传感器堆出来的，科技感拉满。
还有那个车顶，叫“智能可变星空顶”，晚上开车，你抬头一看，漫天繁星，你还能调颜色，调亮度。
这玩意儿，劳斯莱斯那车顶得花好几万定制，人工一针一线缝上去的。
尊界直接用屏幕和光纤给你整明白了。
你看，这就是余承东的“降维打击”。
他没说自己发动机比V12强，他知道比不过，那干脆不比。
他把战场拉到“体验”和“智能”上。
这就像你本来跟人比书法，突然换成了比谁的手机内存大，你说这不公平吗？
对传统豪车而言，确实不公平。
可问题来了，既然标准这么高，为啥最终的起售价，才七十万出头？
70.8万，这价格一出来，不少人懵了。
我一哥们儿，特喜欢华为，天天念叨着鸿蒙系统，他就在琢磨：“是不是余大嘴的嘴又大了，最后扛不住压力，还是得降价求生？”
说实话，这事儿挺微妙的。
这就像你本来想卖150万，结果为了冲量，拉了个70万的入门级。
这做法，有点像小米刚开始搞SU7那会儿，高配车的主儿，心里难免有点小别扭。
这叫“高开低走”，有点像给自己立了个牌坊，最后又自己给拆了。
但你再往深了琢磨，人家余大嘴的底气在哪儿？
那不是嘴炮打出来的，那是问界M9那帮老大哥拿销量堆出来的。
M9卖得红红火火，说明大家对华为的智能座舱、对鸿蒙生态的信任度，已经建立起来了。
用户都信你这套系统好用，那等你推个更豪华的S800，大家自然就愿意花钱买单。
这叫品牌矩阵的协同效应。
问界是探路者，打的是中高端市场，把用户教育好了，把口碑立起来了，尊界S800才能直接往上跳。
它不是从零开始，它是在一个已经非常火热的品牌基础上去“重新定价”的。
我们这些老油条，看惯了那些年入过亿的车企，把钱都烧在广告和请明星代言上。
可华为这套打法，它把钱花在了看不见的地方，花在了算法、芯片、底盘这些硬核技术上。
所以，余承东那句话，我琢磨来琢磨去，它不是在跟你说“我便宜”，而是在说：“你们那些卖得贵的，其实就是个壳子，里面的瓤子，我用技术给你换了个顶配的。”
这事儿，说到底，就是一场“豪华定义权”的争夺战。
以前，豪华是稀缺性，是历史沉淀，是手工的温度。
现在，豪华变成了算力、算法、极致的用户体验。
这就像你小时候看的武侠片，以前比拼的是内力深厚，现在比拼的是谁的“剑招”更刁钻，谁的“轻功”更玄乎。
当然了，挑战也摆在那儿。
S800终究是个新物种，它在技术上是顶级的，但在社会认知里，它还缺了点儿“面子”。
你开着S800去跟开迈巴赫的朋友吃饭，大家心知肚明，车子不差，但那个“身份认同”的坎儿，还得时间去磨。
不过，我个人觉得，这事儿挺有意思。
中国汽车工业，终于开始不光是比谁跑得快，开始比谁能定义标准了。
他们这是在用一种近乎莽撞的方式，去挑战一个已经固化了几十年的游戏规则。
你说它狂妄也好，你说它有胆识也罢，至少，它成功地把所有人的目光，都吸引到了这个百万元级别的战场上。
这戏码，才刚刚开始。
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