IT时代网8月29日消息，在28日凌晨发布的第284集“答网友问”环节中，小米汽车详细介绍了 YU7 在中保研安全测试中拿下最高评级的“秘诀”。
中保研（C-IASI）是在中国保险行业协会指导下开展的汽车安全测评体系，从保险和消费者视角出发，围绕车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、新能源汽车专项和耐撞性与维修经济性五个维度做实车碰撞测试。YU7 在 C-IASI 与 C-NCAP 两套测试中均拿到最高评级。
YU7 在 C-IASI 的成绩为：车内乘员安全 G+、车外行人安全 G+、车辆辅助安全 G+、新能源汽车专项 G、耐撞性与维修经济性 A，斩获中保研安全测试最高评级；在 C-NCAP（2024版规程）中拿到五星+评级，综合得分率93.5%，是 SUV 车型中的领先高分。
在25%偏置碰撞中，YU7 采用“车体滑移+车轮旋转+车身强化”的以柔克刚策略，通过多条传力路径分散碰撞力，同时给车辆形成侧推力，避免与障碍物硬碰硬。为避免轮毂等部件侵入乘员舱，YU7 通过车轮连杆设计，让车轮在极大碰撞能量下沿预设方向旋转抛出，保护乘员腿部安全。
车身结构上，YU7 应用2200MPa内嵌式防滚架，配合2000MPa、1500MPa等多级高强度材料逐级加固乘员舱。最终乘员舱结构完整，A柱无变形，气囊正常点爆。四门防撞梁与内嵌式防滚架共在全车10处应用2200MPa超强钢，A柱承载能力提升35%、B柱承载能力提升70.5%。
YU7 全系标配7个安全气囊，左右侧气帘长度达2206mm，采用下弯式设计，前后排乘员头部都能覆盖。新能源专项测试中，YU7 靠着三道防线拿下最高评级 G：1500MPa防刮底横梁先行开路、电池包前缘框架梁吸能、防弹涂层复合底护板耐刮擦耐穿刺性能较传统 PVC 涂层大幅提升，构成底部防护的“三重保险”。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
