速腾手动挡有1.5T吗？老司机实测：答案+替代方案全说透

经常有粉丝私信我：“想选台速腾手动挡，喜欢1.5T的动力，到底有没有这款配置？”作为深耕家用车领域的老博主，我最近专门跑了4S店查配置、找老车主聊体验，今天就把这个问题讲透。不管你是手动挡情怀党，还是想选台皮实耐用的家用车，这份攻略都能直接用。

核心答案：1.5T速腾没有手动挡，全系配自动变速箱

先给结论：目前在售的速腾1.5T车型（包括2025款），全系都没有手动挡版本，只匹配7速干式双离合变速箱。这个结论不是凭空说的，我查了一汽-大众官方配置表，也跟4S店销售确认过，从2022年速腾中期改款搭载1.5T EVO2发动机至今，就没推出过手动挡车型。

可能有朋友好奇：1.5T动力明明更强，为啥不配手动挡？其实这台1.5T发动机有自己的调校逻辑——最大功率118kW，最大扭矩250N·m，动力比老款1.4T提升不少，这种参数搭配双离合变速箱，能让动力输出更平顺，百公里综合油耗控制在6.1L左右，很符合家用车“省油好开”的核心需求。而手动挡的传动效率优势，在这台发动机上体现得不明显，厂家自然不会额外投入成本开发手动版本。

手动挡速腾真没有？这台1.2T版本值得看

虽然1.5T没有手动挡，但速腾并非全系取消手动挡。2025款速腾200TSI手动飞越版还在在售，算是给手动挡爱好者留了个“活口”。我专门实测过这款车，先给大家报组关键数据：搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩175N·m，匹配5挡手动变速箱，官方指导价10.99万，目前终端有2万左右优惠，实际裸车价8.98万就能拿下。

驾驶体验上，这款手动挡的“德味”很足——大众手动变速箱的吸入感还是熟悉的味道，换挡行程短、挡位清晰，新手也不容易挂错挡。1.2T动力日常代步完全够用，起步时轻抬离合就能走，低速跟车不费劲；高速上跑到120km/h再加速，动力储备也够用，不会有“力竭”的感觉。实测百公里油耗大概6L，加92号油就行，一年跑1万公里，油费也就4000多块，养车成本很低。

配置上也不算“乞丐版”：LED大灯、16寸轮毂、多功能真皮方向盘、定速巡航、8寸液晶仪表这些都有，后排轴距达到2731mm，坐两个成年人完全不挤，家用场景下实用性拉满。唯一的不足是动力比1.5T弱一些，追求加速推背感的朋友可能会觉得不够劲。

手动挡+1.5T的执念？这两款替代车型可备选

如果既想要1.5T动力又放不下手动挡，速腾确实满足不了，但同级别有两款车型值得考虑。第一款是本田型格240TURBO手动专属版，搭载1.5T地球梦发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配6MT变速箱，换挡手感精准，实测0-100km/h加速7.5秒左右，运动感拉满。不过这款车是按订单排产，订车可能要等1-2个月。

第二款是MG6 PRO 1.5T手动 Trophy版，1.5T发动机能输出133kW功率和285N·m扭矩，动力比型格还猛，手动挡换挡行程短，搭配运动化底盘调校，操控乐趣十足。配置上比同价位合资车丰富，全景天窗、皮座椅、10.25寸中控屏都有，裸车价10万左右就能落地，性价比很高。

选购总结：不同需求怎么选不踩坑？

最后给大家划重点：如果认准速腾这个品牌，预算10万左右、日常家用为主，1.2T手动飞越版完全够用，德系底盘稳、油耗低，后期保养也便宜；如果是手动挡情怀党，追求强动力和操控，本田型格和MG6 PRO的1.5T手动版更合适。

其实现在手动挡车型越来越少，能守住这份“驾驶纯粹感”的消费者不多。你是手动挡死忠粉吗？你觉得速腾该不该出1.5T手动版？欢迎在评论区留言讨论，喜欢这篇内容的话，别忘了点赞收藏加关注！