零跑Lafa 5国内版确认搭载激光雷达，朱江明透露定价将高于B10

如果你最近关注智能电动汽车，可能会注意到一个趋势：曾经只出现在高端车型上的激光雷达，正悄然飞入更多寻常百姓家。在2025年的慕尼黑车展上，零跑汽车CEO朱江明就带来了这样一个消息：零跑Lafa 5的国内版本将标配激光雷达。虽然展车暂时还未搭载，但量产版一定会配备。这意味着，更高级别的智能驾驶辅助功能，离普通消费者又近了一步。

激光雷达之于智能驾驶，犹如一双敏锐的“眼睛”。它通过发射和接收激光束来精确感知周围环境的三维信息，与摄像头、毫米波雷达等传感器相辅相成，能有效提升车辆对周围障碍物、车道线乃至复杂交通场景的识别能力。Lafa 5国内版搭载的激光雷达预计将支持L3级自动驾驶功能，配合零跑自研的凌芯01芯片，有望实现城市道路的点对点自动驾驶，这无疑会让日常通勤和长途出行更加轻松省力。

当然，新技术的搭载通常会反映在价格上。朱江明透露，Lafa 5的定价会略高于B10车型，主要原因就在于“配置更高”。参考B10起步价约15.98万元，Lafa 5的起售价或许会落在17万元左右区间。即便如此，在20万元内就能买到配备激光雷达的电动轿跑，零跑这次的性价比策略依然显得很有吸引力。放眼市场，同级别带激光雷达的车型往往价格更高，零跑此举进一步降低了高级智驾功能的门槛。

除了激光雷达这项核心亮点，Lafa 5在其他方面也颇具看点。它基于零跑最新的LEAP 3.5技术架构打造，这款架构以其高度集成化和性能潜力著称。Lafa 5预计将提供515公里和605公里两种续航版本，以满足不同用户的日常出行需求。其内饰搭载了高通骁龙8295智舱芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus智能座舱系统，融合双AI大模型引擎，能提供流畅且智能的交互体验。

对于追求驾驶乐趣的用户，还可以期待一下Lafa 5的Ultra版本。它不仅拥有更运动化的外观和内饰设计，预计还会采用前后双电机四轮驱动，零百加速成绩有望闯入4秒俱乐部，性能表现值得期待。

零跑汽车正通过Lafa 5这样的产品，向我们展示智能驾驶技术普及化的新阶段。激光雷达从中高端车型的“选配”甚至“顶配专属”，逐渐变为更多新车的“标配”，这背后是供应链的成熟和成本的优化，最终受益的是广大消费者。选择一辆像Lafa 5这样配备激光雷达的车型，意味着你不仅能享受到更安心、便捷的辅助驾驶体验，某种程度上也是提前拥抱了未来的出行方式。

汽车智能化浪潮已至，技术进步带来的安全与便捷正触手可及。