现在的汽车市场，国产车在SUV领域打得火热之后，又开始猛攻轿车市场，奇瑞最近放了个大招，去年亮相的风云A9终于要来了，从目前的消息看，这台车定价很可能杀到15万级别，目标直接对准了现在卖得非常好的比亚迪汉，这不仅是两款车的对决，更是两种造车思路的碰撞。
先来看看比亚迪汉现在的处境，这款车一直是国产中高端轿车的销量担当，2025年，汉家族累计卖了接近15万辆车，2026款汉DM-i刚上市不久，起售价15.98万，最大的变化是把纯电续航从125公里直接提到了245公里，差不多翻了一倍，汉的优点是各方面都很均衡，没有明显短板，它的亏电油耗能做到3.44L/100km，经过了几十万车主验证，用着确实省，轴距2920mm，后排空间足够宽敞，但它的前悬架用的是麦弗逊结构，这是比较常见的配置，极限操控不是它的强项。
奇瑞风云A9这次来势汹汹，但它其实有个哥哥叫风云A9L，A9L已经上市一段时间，月销量能稳定在8000到10000台左右，这次要推的风云A9，是更偏向年轻运动的轿跑版本，它的打法很明确，就是用更高的配置和更新的技术，去抢那些觉得汉有点稳重的年轻用户。
风云A9的空间是它的一个大卖点，车长超过5米，轴距做到了3000mm，比汉足足多出80mm，后排腿部空间有976mm，横向宽度1936mm，这意味着后排坐三个人也不会太挤，更狠的是，A9L版本还提供了四座车型，后排座椅能电动调节，带腿托和通风加热，甚至还有车载冰箱，这种配置以前都是30万以上豪华车才有的。
在智能化和动力方面，奇瑞这次下了本钱，风云A9用了3纳米制程的8678芯片，这是目前车机芯片里很高端的配置，算力有50TOPS，辅助驾驶上了猎鹰系统，带激光雷达，支持城市和高速NOA，汉的高配版本也带激光雷达和云辇-C智能底盘，入门价格在18.58万左右，配置同样很强。
动力上，两款车的选择有点不一样，汉主打省油和实用，DM-i版本零百加速6.7秒，够用但不暴躁，风云A9L的四驱版本直接跑进了4秒俱乐部，开起来推背感更强，纯电续航方面，风云A9L做到了260公里，比汉的245公里稍微多一点点，综合续航更是宣称超过2000公里。
这里有个问题值得琢磨，风云A9L的四驱版亏电油耗会比汉略高，这是四驱系统的物理特性决定的，选择就变成了：你是想要极致的省油和省心，还是想要更强的动力和更豪华的配置？这没有标准答案，全看个人需求。
还有一个有意思的细节，有试驾过风云A9L光辉版的人反馈，这车加速确实猛，但底盘调校偏软，开起来像舒适的家用车，过弯时车身晃动比较大，这说明它的四驱系统更多是为了提升雨雪天气的行车安全性，而不是为了让你去激烈驾驶，这种取舍很符合家庭用户的真实场景：平时稳稳当当开，偶尔遇到湿滑路面，四驱能给你多一份保障。
从销量数据看，市场已经给出了初步反馈，2025年8月，风云A9L卖了10243台，同期的汉DM卖了4218台，这个数字说明，消费者开始接受奇瑞在中高端轿车市场的产品，汉在2025年10月更新了2026款之后，产品力又上了一个台阶。
风云A9这次硬刚比亚迪汉，本质上是用两种不同的产品逻辑去满足两类人群，汉像一个班里95分的优等生，你很难批评它哪里不好，风云A9则像一个在某些科目考了100分的学生，那些特别突出的点，恰好可能是你在乎的，对于预算15到20万、想买国产中大型轿车的消费者来说，这场竞争越激烈，我们能买到的好产品就越多。
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