比亚迪发布新款“鲨鱼”车型预告，意图挑战福特Ranger Raptor

此外，为了吸引车队买家，推出价格更低的车型也是扩大皮卡产品线计划的一部分。

比亚迪鲨鱼6已经抢占了皮卡市场的大部分份额，但这个中国品牌计划在2026年进行大规模扩张——其中包括推出一款可能与福特Ranger Raptor竞争的“大白鲨”皮卡。

Shark 6 已经是市场上第四大最受欢迎的 4×4 双排座皮卡，并且在从独立经销商 EV Direct 过渡到工厂支持的运营过程中，销量一直保持稳定。

前本田澳大利亚总裁斯蒂芬·柯林斯于6月加入比亚迪澳大利亚担任首席运营官，并透露比亚迪对皮卡车型制定了宏伟的计划，以保持其强劲的销售势头。

“我们正在和Shark探讨其他合作机会，”柯林斯告诉Torquecafe。“目前我无法确认任何具体细节，但很明显，皮卡市场高端领域存在着很多机会。”

“低端市场也存在机会，尤其是在船队层面。所以，我们相信Shark将继续保持其在该细分市场的主要参与者地位。”

柯林斯不愿透露比亚迪是否会成为福特Ranger Raptor的直接竞争对手，但鉴于比亚迪的插电式混合动力系统已经拥有321千瓦的功率和650牛米的扭矩，显然具有很大的潜力。

柯林斯明确表示，比亚迪将寻求在高端和低端市场推出新车型，以努力扩大其车队市场。

“我们两方面都在考虑，”他说。“我们什么都考虑。很明显，这个细分市场的主要厂商都有高性能车型、高配车型。他们有和我们现有车型类似的车型，也有低配车型，更适合车队和企业用户。”

“所以我们正在仔细考察每一个机会，看看能否带来一些新颖的东西。目前我们还没有做出任何承诺，但对我来说最重要的是，Shark 一直以来都很有竞争力，而且现在依然如此，我们需要保持这种竞争力。”

柯林斯相信，车队销售是 Shark 6 在 2026 年及以后实现增长的巨大机遇。

“你应该知道，整个市场中有45%是车队业务，对吧？直到最近，车队业务在我们业务组合中的占比还只有5%。”他承认道。

“所以它以前规模非常非常小。因此，我们最近投资了一个车队部门、一个贷款项目，并且我们正在认真地进入车队市场，让自己在车队中占据一席之地。”

“我们认为那里蕴藏着巨大的未开发机遇。所以，是的，我认为我们的雄心壮志依然坚定，但仍有很多机会和市场尚未开发，我们仍然相信我们能够继续增长。”