2025年国内车企盈利速览榜单

一、净利润TOP5车企榜单

1. 比亚迪：净利润326.19亿元，营收8039.6亿元，稳居国内车企利润冠军

2. 奇瑞汽车：净利润195.1亿元，营收3002.9亿元，营收同比增速36.1%，成为行业黑马

3. 吉利汽车：净利润168.5亿元，营收3452亿元，依托新能源与出口业务实现双增长

4. 长城汽车：净利润98.65亿元，净利润同比下滑22.1%，盈利表现有所承压

5. 上汽集团：净利润90-110亿元，传统燃油车业务与自主板块发展面临压力

二、核心车企盈利亮点解析

- 比亚迪：全年营收首次突破8000亿元大关，利润规模持续领跑国内车企，核心盈利驱动力来自全产业链自研自产的成本优势，以及海外市场销量的大规模放量，新能源整车、动力电池等业务协同发力，筑牢盈利根基。

- 奇瑞汽车：盈利增速表现格外亮眼，海外市场成为核心增长极，海外销量与营收占比接近整体的一半，凭借精准的成本控制策略与全球化出口布局，实现营收与利润双丰收，逆袭成为自主车企盈利黑马。

- 零跑汽车：作为新势力阵营的突出黑马，2025年首次实现全年盈利，净利润达5.4亿元，全年销量与营收实现翻倍增长，通过技术降本、供应链优化等举措，降本增效成果显著，跻身少数实现年度盈利的新势力车企。

三、2025年车企盈利格局总结

1. 自主车企形成比亚迪一超多强的竞争格局，头部车企利润梯队划分清晰，比亚迪凭借规模与产业链优势独占第一梯队，奇瑞、吉利紧随其后构成第二梯队，长城、上汽等车企位列第三梯队。

2. 出口业务与新能源转型成为车企盈利的核心新引擎，奇瑞、比亚迪等依靠海外市场打开增量空间，新能源车型销量占比提升也有效拉动了整体盈利水平。

3. 新能源新势力阵营分化加剧，行业进入盈利淘汰赛，理想、零跑率先突破盈利瓶颈，实现年度正向盈利，而多数新势力仍处于亏损状态，行业马太效应愈发明显。