你根本无法想象电摩加速有多离谱，爆改后时速直逼八百公里，刹车全靠硬技，安全成问题令人担忧
我这次真的是被朋友圈那帮搞改装的吓到了。
他们发了一个视频，某辆改装电摩在工厂外，挂了个极速追逐直播，画面一晃，车子像疾风一样冲出去。
其实我一开始还以为只是一辆出厂白牌车——熟悉行业的都知道，原装电摩100多公里的时速，已经算快了。
但那辆疯跑的改装车，明显经过加长后摇臂、加装二级传动。
你知道吗？我跟朋友还在现场讨论，估摸着极限可能在700到800公里之间（这数字也不靠谱，只是凭感觉说说）。
我还问：这车怎么安全？朋友摇了摇头：根本不可能。刹车？硬技。
我当时就想，这几乎是骑在刀锋上。
其实我早就知道，搞改装的人对极限的追求是没底线的。
他们把传统的自行车加长，结果动力还能倍增。
我刚才翻了下笔记，那个车的中置电机装了二级传动齿轮，平时在4：1档位，极速能放大一倍多，不止是提速那点事儿。
那个齿轮其实就像玩具车上的变速器一样，但放大那么多，别说一般摩托车比不过。这种操作让它瞬间能飙到我估算的落地速度。
你要问我电摩加速？其实不只一次有人告诉我：车手靠硬技。
他会用力踩刹车、侧身漂移、甚至倒车刹，技术好点还会用硬换档，用发动机的劲甩过障碍。
可你想想，这种危险玩法已经超出了正常范围。这车到底安全吗？
我猜唯一的办法是——骑得那叫胆大，更不敢说胆大心细。
反正我只敢中午骑，太阳下火气足，安全点。
说到这，你觉得普通的性能车和这种怪物比谁更值？
其实我知道，和同价位的200公里巅峰车比，功能性和稳定性还算靠谱。
但这车，你要是真的试试，脑袋都自动告诉你：危险大于刺激。
我也问过一个修理工：这车刹车还能用吗？
他笑： 别说刹车，就是路上碰到风，都得看脸色。
（这里留个问号）
你觉得到底是不是技术极限？还是人性在作祟？
对了，你知道吗？我那天还偶然碰到一个重量级摩托圈子的人。
他跟我说：这个家伙搞得太离谱，刹车几乎不用，反正也不敢轻易玩出命。
我对这个胆量款还抱点疑惑：是不是有人实际上不差钱，纯粹挑战自己？
其实我心里知道，技术越发达，越是要考虑安全。
我之前调查过几次，百公里成本从几块到二十元不等。他们这次爆改，成本轻松翻倍，没准还会有保值率比原装高？（这个我没细想过，只能说不靠谱）。
但实际操作不是说：其实全部看技艺的。
有人问我：你觉得这样的车，未来会普及吗？
说实话，可能会，但绝对没人敢公开宣传。
你知道，有次我问朋友：你敢骑这样改的吗？
他笑：别闹，搞成这样连自己都不敢骑，安全出口在哪？（这段先按下不表）
你看，很多关于极限的想法，都是梦想和危险的交织。
对啊，极限在哪？其实我也不知道。
我唯一能确认的是，这些改装的电摩，真的是极端极端的。而——这是我们平常摸不着的边界线。
话又说回来了。
要我说，这个边界其实很模糊。
你想啊，谁能告诉我：在高速上高速猛冲，和在越野路上搞追逐，到底哪个更危险？
我还记得上一段时间，有个卖车的朋友说：搞这些，越快越危险。你看到加长摇臂后，车子会不会更容易失控？
我觉得他说得挺有道理：车身变长，比普通车重心高，刹车零秒变长。
我曾试想过——如果突然刹不住，那成什么样？就像炸弹一样，随时可能爆炸。
其实我心里还存个疑问：我们这些看热闹的人，能不能真的弄明白，究竟什么才叫条底线？
有人说，极端就是挑战极限的勇气——我觉得，是拿命玩冒险。
你不觉得吗？从理性的角度看，说难听点，这就挺疯的。
（这段先搁置）
如果换个角度，倒推回来——那谁能真的控制得住？
我假设，真正懂技术，偶尔试炼一下，但绝不轻易走极端。
也许像我这样，平平淡淡地开车，就已经是极致的生活了。
好啦，这次的感悟就是：
电摩的极限——远超过我们的想象，或许我们还远远没摸到他们的极限。
但我会好奇：
你有没有想过， someday，在路上遇到这些爆改怪兽时，心里会是啥感觉？
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