一到五六月份，滨江那边的微信群又开始“掐架”哪辆小越野更划算。上回我下楼洗车，老李摇着头念叨：“哎呦，吉姆尼那动静，今年还得加价！”隔壁小赵插话：“新福特那啥来了，九万不到，据说四驱都给，等不到阴历八月就上市。”边上三叔接茬儿，“唬人名头——MINI Bronco？这不扯嘛，能跟老美那真Bronco一个水平？”
真买越野车，十个人里有俩是冲情怀，大多数掏腰包还是看实用——尤其像我们小地方，地儿大路烂，夏天雨一来，土路全泥汤。MINI Bronco外头一眼看上去吧，轮廓愣头愣脑，圆灯糊上，有点F-150那路子。车没吉姆尼小巧，可后排空间拧着腰上去还算能坐下人。我前阵子试过坐，副驾后头伸伸腿，比吉姆尼宽敞。后备箱能扔个三人睡袋，野营椅子都能带。
这车动力嘛，一说1.5T三缸，老工程队那帮叔师傅齐发怵——“抖不抖？跟缝纫机似的？”其实福特自己有点绝活，加了个双质量飞轮，那意思就是说低速那会儿没那么颠。我舅老爷去年买的领界，也是这机子，跑长途高速还成，但市里通勤偶尔会哒哒两下。CVT和手排两种可选，不过家里年轻人都嫌手动档费劲儿。
底盘算结实，听销售顺嘴一句“离地210毫米”。平时送孩子上柏油路，偶尔开去黄泥岔沟，姿态还挺高。非承载式结构，这几年国内新小车里不多见——有个冷知识，老维修员总念叨：非承载的车框架，一出事故钣金算了，骨架都容易伤，修起来跟拧麻花似的麻烦。倒是保险杠给了厚实塑料包一圈儿，真不嫌磕。
内饰不上档次，塑料件摸上去冬天有点“脆”。八寸中控没啥科技感，不过物理键不少，盲点操作还挺顺。门把下方挂钩能拎水瓶、反光衣啥的——群里已经有车主说后期加装铁挂钩，钓鱼方便不少。织物座椅低配是普通布，高配传说有防水层，老司机提醒夏天坐辣点儿。空调算够用，可听小店师傅说新车塑料气味有段时间散不掉。全景天窗自然别想，顶棚能拆倒是真的，周末带孩子去郊野，拆了顶，哄小孩睡觉直吹风。
对比吉姆尼，三两句能说完。维护费，国外吉姆尼配件贵得离谱，何况官方保养小千元起。MINI Bronco国产，隔壁辉哥上个月问过4S店，“换机油、滤芯加人工，才一半价钱。”至于北汽212，那车廉价是真便宜，三四万就能上拖拉机，夏天没空调滤芯，车漆掉得快。MINI Bronco虽然也没啥豪华配置，性价比随口一吹。
而且聊冷门一点，高配据说会有胎压监测和坡道辅助，上回流浪大哥去车展现场偷看，还说见到主驾下方预留了个USB口，打算接行车记录仪省了加装钱。这个配置论坛上还没写，现场师傅一嘴透露的。另说一句，方向盘只有高配是真皮包一圈，低配那塑料，本地夏天手心出汗简直黏糊。
动力匹配争议大。车友老马自测郊区路，一车仨人加杂物，开了25公里，说油耗刚过七个多，高速定速倒还省点油。不过成都那边有群友嘀咕市区堵车时上9。三缸车冬天点火有点遛，老江湖提醒买回来先别急着改排气，要不低转速抖起来见证“工业浪漫”。维修师傅还传了句：这种发动机，不开原厂全合成油，等着换曲轴瓦。
售后易损件，群里有哥们爆料后期刹车片兼容领界老款，轮胎215宽，原厂装的是较耐磨那种，说是通勤和搓泥两下都能用。有人想改AT胎，不过本地汽配城还没铺货。周边装备，车顶行李架、水桶行李包、甚至山地单车快拆套件，已经有老板盯上做副业。去年听一哥们偷着拿吉姆尼改装件过来试装，孔位没对上，还得重新打。
不少本地销售自己就等着拿首批货回来，周末城郊自驾一圈，小红书上一口气能刷出一堆预告。有人打趣，等这车真卖火，公路超的吉姆尼价格就撼不住，还有老进口铃木趴窝的估计又要降钱。这年头，越野车不贵，买的人杂，市场早晚重排。
路上传言说明年还撞线一款插电混动，比燃油版肯定要贵大几千。插个段子，隔壁单位一个刚换电动车的会计，听说要混动，第一反应：“能拖电车？还是调侃人呢？”其实插混用在城市里省油，真的上山下河还得看底盘硬实力，不然全靠吹空调省油没啥用。
最后，两个月前小苏家的车底撞了一次水泥墩，修理厂新手师傅说非承载车大梁不太好调。出来后关车门门缝大了一点，大太阳底下坐进来还暴晒。车主说，反正花这个价买个能折腾的四驱，还较啥真野味儿，能过周末小土坡，孩子不嫌弃那就得了。
反正现在滨江哪家二手车贩子见着MINI Bronco都琢磨着收，天知道等上市了是不是真如传说，抢了老越野的饭碗。往后说不定街坊头家门口就停上一两台，那时候洗车店老板又有话题聊了——福特这回还真整了个热闹。
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