跌至14.97万起售，1.5T爆211马力，还是后驱，不比迈腾更香？

年轻人的消费能力弱，但是又比较喜欢颜值、动力和操控，这种需求催生了思域的火爆，尤其是九代思域，得益于犀利的颜值、不错的动力和相对亲民的价格，一度月销量2万+辆，被戏称为“法拉域”，国产新能源的崛起也是迎合了这一部分用户的需求，比如说小米Su7，完美符合年轻用户的审美。

不过，国产新能源汽车的崛起对于合资汽车品牌造成很大的冲击，很多豪车的价格一跌再跌，年轻人也能买得起了。比如说今天咱们和大家伙儿聊的凯迪拉克CT4就是很好的例子，作为一台豪华中型轿车，凯迪拉克CT4具有1.5T和2.0T可供选择，其中，1.5T发动机爆211马力还带四驱，运动性能确实很不错，关键是这款车的价格很亲民，终端售价已经跌至14.97万-18.97万，性价比简直拉满了，要比迈腾、帕萨特等车型更有诚意。

还是先来聊一下动力系统吧，凯迪拉克CT4有1.5 T和2.0T可供选择，别看是1.5T发动机，但是动力性能很强，其最大功率达到了211马力，峰值扭矩为270牛米，2.0T发动机的最大功率更是达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，其最大扭矩转速为1500-4000rpm，传动系统均为8挡手自一体变速箱。

新车采用前置后驱，操控性能非常出色，就拿1.5T来说，百公里加速7.9秒，性能很出色，2.0T版车型就更不用说了，性能很抢眼，1500转涡轮就介入了，轻点一下油门就能感受到强劲的动力，响应速度和平顺性都很抢眼。当然，作为一台主打运动的轿车，其缺点也比较明显，那就是底盘调校偏硬，舒适性确实比较差。

同时，这款车的尺寸确实不算大，其车身长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距长度为2775mm，相比较主流的中型轿车来说略小一些，加上后驱车和运动的定位，实际的空间确实不大。就拿我来说，身高1米8，坐在后排，膝盖距离前排只有一拳两指的距离，不大，但是家用足够了，而且豪华质感还是比较明显，大面积真皮材质包裹使得车内轻易摸得到的地方都是软的，座椅的包裹性也很好。

当然内饰的科技氛围，确实也需要提升，中控的布局不够新颖，配置方面，凯迪拉克CT4全系标配6气囊，倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、并线辅助、车道保持、碰撞预警\主动刹车等配置也均有配备。

凯迪拉克CT4在外观颜值上也独树一帜，如果说宝马3系仅仅是辨识度高，让人一看就知道是宝马3系，那么凯迪拉克CT4不仅辨识度极高，而且整体造型确实比较符合其运动、硬朗的定位。经典盾牌式的进气格栅，中网经过熏黑处理，加上犀利的L型大灯，设计感很突出，此外，尾灯的造型也很前卫，双排气筒，运动范儿十足。

侧面造型也很运动，铝合金轮毂经过熏黑处理，视觉效果比较不错，缺点是车身看上去比较短小，有点不协调。其车身长度只有4760mm，和速腾差不多，轴距长度也只有2775mm，再加上后驱的设计，实际的空间比较紧凑。

总而言之，凯迪拉克CT4是一款极具竞争力的车型，尤其是动力和操控，在这个级别基本上没有对手，缺点是舒适性较差，但是基于当前的价格来看，对于年轻人而言确实是一个比较具有性价比的选择。