在追求极致驾乘体验的路上，一汽-大众全新揽境迈出了重要一步。这款车型不仅具备越级的车身尺寸，还在动力调校和智能化配置上下足功夫。相比途昂，新揽境提供更加丰富的座椅布局选项，包括奢华感十足的6座版；同时，其高通8155芯片加持的智能座舱，将科技氛围推向新高度。值得一提的是，新揽境的定价策略极具吸引力，26.99万起即可享受如此全面的产品力，这无疑是家庭用户和商务人士的理想之选。
价格与定位：高配低价的价值颠覆
一汽-大众这次给市场扔下了一枚"价格炸弹"——全新揽境以26.99万起的诚意价直接杀入主流市场。450四驱智尊版26.99万、450四驱旗舰版29.99万的价格体系，相比途昂 30.99-35.99万的指导价（终端一口价26.99-31.99万）显得格外亲民。特别值得注意的是，即便是价格相近的版本，新揽境的配置丰富度也完全碾压对手。
在定位上，两款车虽然同属大众系中大型SUV，但新揽境显然更懂得中国大家庭的真实需求。它不仅提供7座版本，还额外增加了豪华6座选项，二排配备堪比MPV的独立座椅，集电动调节、加热、通风、按摩于一身，这种"商务舱级"的待遇是途昂全系都无法提供的。对于有二胎的家庭或是常有商务接待需求的用户来说，新揽境的这种灵活性无疑更具吸引力。
空间较量：尺寸数据背后的真实体验 打开参数表的第一眼，就能明白为什么一汽-大众全新揽境敢自称"大众品牌全球最大SUV"。5168×2002×1792mm的三围全面压制途昂的5158×1991×1788mm，特别是多出的10mm车长和11mm车宽，在实际乘坐中会转化为更宽敞的肘部和膝部空间。
动力对决：地表最强2.0T的硬核实力
两车虽然都搭载了第五代EA888发动机，但一汽-大众全新揽境的调校显然更胜一筹。这台被称为"地表最强2.0T"的机器在新揽境上可输出200kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，比上代机型分别提升了23.5%和14.3%。虽然参数上与途昂相同，但实际驾驶中，新揽境的动力响应更为积极，这得益于工程师对VTG可变截面涡轮增压器的精心调校——没错，就是保时捷同款的那项黑科技。
设计与配置：德系精工遇上智能科技
外观上，一汽-大众全新揽境提供了基础款和R-Line两种风格可选，满足不同审美需求。拓境锋锐前脸的垂直导流槽和镀铬装饰强化了豪华质感，而R-Line版本的X型元素和网状格栅则突出了运动属性。相比之下，途昂单一的"凌云之翼"设计语言就显得有些保守了。新揽境新增的山影青、破晓蓝专属配色更是为追求个性的用户提供了新鲜选择。 灯光科技是德系的传统强项，新揽境在这方面做到了极致。单侧83颗LED组成的光耀矩阵式大灯不仅具备自适应远近光功能，还能根据车速和场景切换城镇、经典、高速等多种模式。Super Red贯穿式3D尾灯由24片面光源元素组成，配合动态流水转向效果，夜间辨识度直接拉满。前贯穿式灯带与发光LOGO的组合，加上能投射近3米光毯的迎宾灯，将仪式感玩出了新高度。
坐进车内，新揽境的环抱式座舱通过三联屏设计（15吋中控屏+11.6吋副驾屏+10.25吋数字仪表）营造出强烈的科技氛围。特别值得一提的是中控屏10°的驾驶员倾角设计，这种以驾驶者为中心的理念在途昂上是看不到的。怀挡设计不仅操作便捷，还为中控区域腾出了双40W无线充电位，这种对用户体验的深度思考正是新揽境的加分项。 智能配置方面，新揽境搭载的高通8155芯片+12GB内存组合保证了系统流畅度，科大讯飞语音助手支持400+指令识别，响应速度比上代快30%。AR导航+车道级导航的加入让复杂路况不再头疼，而途昂在这方面的表现就相对基础。更不用说新揽境独有的一汽-大众IQ.Pilot增强驾驶辅助系统（RHP2.0），这套合资燃油车唯一的端到端大模型AI算法，能实现高速NOA、丝滑避障等"老司机"操作，智能化程度堪比新势力。
安全与品质：看不见的德系严苛标准
在关乎生命安全的领域，一汽-大众全新揽境展现了德系车应有的严谨。84%高强度钢车身+25%热成型钢的"铠甲式"结构，配合前排中央安全气囊，构建了全方位的被动防护。毫秒级响应的气囊矩阵能在5ms内完成点爆，这种速度甚至比人类眨眼还快（约100ms）。而途昂在安全配置上的表现就显得有些常规，缺少新揽境上那些前瞻性的防护设计。
总结：全能王者的价值之选
综合来看，一汽-大众全新揽境不仅在空间和动力方面表现出色，更在智能科技和安全性能上树立了新的标杆。其26.99万起的亲民价格和豪华配置，使得它在与途昂的竞争中占据了明显优势。对于那些注重细节和驾乘体验的消费者而言，全新揽境无疑是一款值得拥有的全能王者。选择全新揽境，你将享受到德系精工与智能科技的完美结合。
全部评论 （0）