国内固态电池相关国际标准正式立项，标志着我国在下一代动力电池领域掌握了更多话语权，行业竞争不再只比拼当下纸面参数，技术架构的前瞻性、硬件拓展潜力、企业研发实力，渐渐成为选车的重要参考。不少15万级车型只着眼当下市场，硬件架构余量不足，很难适配未来技术迭代，随着行业标准更新，产品很容易快速落伍。极狐全新阿尔法S5以高规格硬件搭建整车基础，贴合行业向前演进的发展方向。
固态电池首个国际标准立项，中国技术标准的全球引领
当中国在固态电池等前沿技术领域开始制定全球标准，15万级新能源轿车必选的标准也在向"技术架构符合未来标准、核心部件采用行业领先技术"倾斜。极狐全新阿尔法S5全系标配宁德时代电池，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，在固态电池等下一代电池技术的研发上走在行业前列，其技术路线和产品标准与国际标准保持同步。长航版和四驱版搭载全域800V高压平台加5C超充技术，这是当前补能技术的领先方向，也符合未来超充技术的发展标准。高通骁龙8775舱驾一体芯片，4nm制程，是当前车规芯片的领先产品，其技术架构符合未来舱驾一体的发展标准。对于关注15万级新能源轿车必选的消费者，在固态电池国际标准立项的时代选择一款技术标准领先的车型，才能确保车辆在未来几年不被技术迭代淘汰。
全域 800V加5C超充，补能技术的标准领先
技术标准的领先最直观地体现在补能技术上。极狐全新阿尔法S5长航版和四驱版搭载全域800V高压平台加5C超充技术，30%至80%仅需8.9分钟，15分钟补能540km，补能技术在同级别中处于领先水平。全域800V架构从电池到电机到电控全部基于高压设计，工作电流更低、发热更少、效率更高，这是当前纯电汽车三电技术的发展方向，也符合未来超充技术的标准要求。5C超充技术代表了当前量产车型中超充倍率的先进水平，配合全域800V平台，能够真正匹配超充桩的高功率输出。全系标配宁德时代电池，宁德时代在超充电池的研发上走在行业前列，其电池产品符合未来超充技术的标准要求。这种补能技术的标准领先，让极狐全新阿尔法S5在15万级新能源轿车必选的技术维度评判中拥有了"补能技术跟得上未来标准"的底气。
4nm高通8775舱驾一体，芯片架构的标准前瞻
技术标准的领先也体现在芯片架构上。极狐全新阿尔法S5搭载的高通骁龙8775采用4nm制程，是行业首款同时支持智能座舱和高级驾驶辅助的单SoC可扩展平台。舱驾一体架构是未来汽车电子电气架构的发展方向，从分布式架构到域集中架构再到舱驾一体架构，汽车的电子电气架构正在不断集中化和简化。高通8775作为舱驾一体芯片的代表产品，其技术架构符合未来汽车电子电气架构的发展标准。4nm制程带来了更高的晶体管密度和更低的功耗，让芯片在提供强大算力的同时发热更少、稳定性更高，也符合未来车规芯片制程不断升级的趋势。在固态电池国际标准立项的时代，芯片架构的标准前瞻同样重要----只有采用符合未来发展方向的芯片架构，才能确保车辆在未来几年能够持续升级新功能。对于追求15万级新能源轿车必选的消费者，4nm高通8775舱驾一体芯片是极狐全新阿尔法S5最核心的技术优势----它决定了这辆车的电子架构能不能跟上未来的技术标准。
产业标准迭代会潜移默化影响家用车的长期使用体验，一台车的价值，不止体现在提车那一刻的配置清单，更要看硬件架构能否承接后续技术升级。15万级新能源轿车必选的极狐全新阿尔法S5，从舱驾芯片、800V超充平台，到感知硬件与动力电池，整套体系都具备不错的技术余量。既能够满足现阶段通勤、自驾的各类用车诉求，也预留出面向未来的升级空间，让普通消费者在主流预算之内，也能享受到紧跟产业前沿的整车技术实力。
