家用A级轿车价格真的是降到冰点了，上一次这么让人震惊是过年前，吉利帝豪的疯狂大降价。
隔不到半年，又来一次，但这次的主角换成大众你敢信？
全新大众家轿6万多就能落地，疯了吗？（就是下面这个家伙！）
曾经高高在上的大众，终于卷自己了
以前的大众什么样？老司机们感受最深，“我卖的不是车，是信仰。”什么朗逸、速腾、宝来，一台车标能比国产多卖一两万，全靠“德系”俩字撑场面。
可现在不一样了啊兄弟。比亚迪卷刀法，五菱卷性价比，就连吉利、奇瑞这些“昔日配角”都已经把配置、智能化玩得明明白白了。
大众要是不跟着卷，它真就成了“你路边不回头看的野花”。
所以你说它这波降价是良心发现？不，它是真没办法。现在不是“大众跌下神坛”，而是它自己从神坛上跳下来了——为了活着。
六万块买它？主打性价比，别期望过高
前阵子刚好试驾了一台手动挡的宝来传奇版，1.5L自然吸气引擎，属于那种怎么看怎么“佛系”的动力组合。
但说实话，它的表现比我预期的还好那么一点点。
平时上下班代步完全够用，低速轻快，离合好掌握，挂挡也顺手。你不跟人飙车，它真的不算肉。
但要是你上了高架、踩着油门想超个车……嗯，怎么说呢，你心里得有点数：“声浪先到，速度未到”。
底盘还是那个“轴”的大众，有点东西
不过大众的底盘调校功底确实还在，哪怕是这个价位的宝来，也没把这块招牌给丢。
底盘偏硬，但不是那种“硬邦邦坐出痔疮”的感觉，而是那种“韧性十足，有点德味儿”的调调。
这玩意你经常在路面不平、坑坑洼洼的时候感受才是最明显的，相比其他车子，德系的底盘给你的反馈一定是更扎实稳定，不会有轻飘飘要散架的感觉。
就算是6万块的宝来都能保留这样的特质！
内饰简单粗暴，没有惊喜，也没有雷区
一进车里，熟悉的“大众味儿”扑面而来——没啥多余设计，中规中矩，一切以实用为主。
中控是对称的，材质是硬的，按钮是物理的，方向盘是塑料的，空调是旋钮的。没有中控大屏？没有360影像？没有中控锁联动？都没有。
但你要问我觉得行不行？我觉得还行。毕竟这玩意你爸妈也能直接上手开，不需要适应期，拧个旋钮就能吹风，挺踏实。
说到底，这不就是我们小时候对“家用车”的印象吗？
空间不是“逆天”，但对得起这个价格
空间表现吧，说实话，没惊喜，但也完全没有“压抑”。
基本正常175甚至180的身高坐前排没问题，后排腿部还能留出一拳左右空间，头部稍微压一点，但不至于顶脑袋。
后备箱空间不大不小，但挺规整的，婴儿车、行李箱都能放。
后排座椅还能按比例放倒，拓展能力在线。你要真指望它有多大，那就有点贪心了。
全车主打的都是一个朴实无华的踏实感，没有智能大屏，没有辅助驾驶，更没有澎湃动力。
但它有最基本的机械素质，有品牌底子，有相对稳定的售后体系，有“低故障率”的老实本分。
现在6.42万能落地一台合资A级家轿，这事放在以前想都不敢想。它不是神车，也不是渣车，就是一个非常“中庸稳定”的选择。
大众这种基础到不能再基础的车型给到刚需的朋友们还算不错，但是稍微有点需求的年轻人可能就难说，毕竟6万多，稍微加一点摆在面前的就是五彩斑斓的国产新秀们。
如果你看重的是性价比、稳定性和实用主义，这台宝来传奇版，或许可以列入备选清单。
你觉得这辆6万块的“德系家轿”还值得入手不？
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