大家好，这期分享的是《大众朗逸和别克凯越哪个级别高？5500公里后，车主给出中肯评价》。
近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“东瀛宝马”阿特兹，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“越野王”吉普牧马人，其忠实粉丝遍布男女老少。当前汽车制造技术可是日新月异，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如凯越。
别克凯越是别克品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车，充分发挥它漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，让民众把外观当作自身人格魅力的要求得到充分的满足。因此一直备受买车群体的关注。随着大家对高级趣味的不断追求，驾驶者的要求可谓是天差地别，轮圈样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，唯独持有一项亮点不能持续成功。
提到别克凯越，我们得把车主韦先生体验分享出来，他有一辆大众朗逸，用了不到半年，最近他花了8万入手一辆别克凯越，现在也开了5500公里，他感叹：对比过后才路虎发现差距真大。别克凯越是什么优点吸引了他的目光？与大众朗逸的主要差异在哪里？下面就请车主上台发表用车感言。
外观是我最满意的一个方面，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。细细对比，别克凯越外观着实与大众朗逸不一样，我更钟意别克凯越。一看外观，立马让观众眼前放光，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。车头确实有美感，开上它让我信心满满，尾灯让人马上就能看出：这是别克。相较于大众朗逸的外观，别克凯越观越发吸引我的眼球。
别克凯越的内饰材料在当前级别的车型中不算卓越。部分车主反映中控台附近出现异响，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不得不说，别克凯越的内饰层次还是不如大众朗逸。
驾驶感受来看，对比几款车型之后，我最终选择“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”，别克凯越的动力引擎采用了1.3排量的直列3缸自然吸气发动机，最大马力达107Ps。从实际开车情况来说，车辆起步是蛮慢的，除非多给油才能快点提速。变速箱回应蛮快的，档位变换顺顺当当的。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。说句实在话，别克凯越动力不是很理想，适合温柔驾驶。
空间比较一般，别克凯越的空间有好，但也有不足。对于第一排，腿部有点伸展不开。在最后排上，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。说说后备箱，小物品放没问题，大东西真装不下去。车中储物空间，烟盒、纸巾和驾照等都有位置放。别克凯越在空间上要略逊于大众朗逸。
各位都很关心的油耗方面，在已过磨合期的情况下，实质测得别克凯越的综合油耗为6.4L/百公里。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为8.3L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.3L。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
总而言之，我感觉还是别克凯越最适合我的要求，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是最后我还是决定换别克凯越。现今也有特别多的年轻人在眷注别克凯越，名声和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过它之后，唯有六个字可以抒发我的心情：不会让你失望！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克凯越之所以在而今成绩非凡，绝非外观一项闪光点就能打下江山，操控、油耗方面也做得很到位，每一项都能很好地讨好车友需求。因此别克凯越性价比在同级车中是比较明显的。那么获得不错名气的别克凯越，不知各位有何不同的见解呢？
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