一张把贯穿式日行灯装到Model 3上的渲染图最近引起很多人讨论特斯拉是否会将Model Y的新前脸思路继续下放到这款轿车上？
从视觉效果上来说，这种设想并不突兀。细长灯带横贯车头，主灯组被压低并隐藏在两侧，Model 3原本圆润、简洁的前脸会变得更有未来感。它与焕新Model Y以及Cybertruck等车型呈现出的设计方向，也确实存在某种呼应。
但是要先明确一点就是目前流传的相关图片属于设计师创作或者概念渲染，并不是特斯拉公布的量产车信息。特斯拉是否会在下一次Model 3改款中采用贯穿灯、何时推出新版本，仍应以官方发布为准。
此类讨论之所以有热度，是因为特斯拉的产品设计正在发生变化。
早期的Tesla车型大多以电动车的功能性为主导思想进行开发工作。
Model 3和Model Y的辨识度主要体现在简洁封闭式前脸、短前悬以及流线车身上，设计比较克制但是没有形成特别明显的家族统一感。尤其是Model 3，长期以来承担销量任务，在消费者眼中就只有价格、续航、加速以及智能化配置这些方面的评价了。
如果未来真的会引进贯穿式灯带的话那它的意义就不是改变灯光造型了而只是进一步加强产品定位。它会使Model 3从相对独立的一辆走量车变成特斯拉新设计体系中的一员。品牌统一前脸语言可以降低识别难度，消费者会觉得车辆看起来更像同一时代的产品，而不是不同阶段设计思路的拼接。
但是设计统一并不等于简单复制。
Model Y车身更高、车头更厚，适合用横向灯带拉宽视觉效果；
Model 3是一台低趴轿车，车头高度、引擎盖弧度和前风挡倾角都不同。如果照搬SUV的灯组比例，反而会破坏Model 3本来最重要的低风阻和运动姿态。因此即便特斯拉未来采用类似的元素也更可能是重新调整灯带位置、主灯结构以及前保险杠层次，而不是把Model Y的脸直接移植过来。
对于Model 3来说真正值得关注的也不只是外观。这款车的竞争力一直建立在效率上，就是车身风阻、电耗表现、补能便利性、动力输出和车机体验等各项指标缺一不可。消费者所要看到的是灯更细、前脸像“新家族”之外还有长途使用时的续航稳定性、“车内舒适性”、“操控逻辑”以及日常使用是否更加方便等等。
近些年来对于物理按键、换挡方式、转向灯操作等问题的探讨一直持续着，也说明电动车的发展并不是把一切都交给屏幕。科技感固然重要，但是家用轿车最终还是要回到驾驶者和乘客的真实感受上——是不是顺手、是不是舒适，在不同的路况中有没有减少使用成本的问题。
因此Model3下一次改款如果真的到来的话，最理想的状态并不是用一套新前脸来制造新鲜感，在设计、能耗、性能和便利性之间找到一个比较稳妥的平衡点。
贯穿灯可以成为特斯拉的新视觉符号，但是它不能成为判断一辆车是否升级的标准。对于Model 3而言，外观的变化只是第一印象而已；能否保持高效的使用状态并且把用户所关注的细节做到更加完善才是决定其在竞争日益激烈的情况下仍然能够占据市场优势的因素之一。
