一辆20万级别的纯电轿车，真正拉开差距的不是屏幕大小、零百加速或者车身颜色，而是那些过去被认为是高价门槛的底层能力，即补能效率、底盘控制以及高速辅助驾驶体验。
据公布的预售信息可知全新一代智己L6卖点非常直接，在权益价上从21.99万元起步，并且以800V高压平台为优势展开全方位控制底盘的技术，同时拥有最高续航里程达850公里的CLTC。这样的配置组合，并不是想在配置表上再加些项目，而是要把中大型纯电轿车竞争重心转向技术体验。
续航数字是消费者最先看到的部分。不同版本对应76kWh、93kWh和103kWh电池，CLTC续航覆盖725公里至850公里。对于日常通勤来说，这些数字意味着更长的充电间隔；对于长途出行而言，则在于减少补能焦虑而不仅仅是追求一次充满能够跑多远。
比续航更加值得关注的是补能速度。官方公布的最高充电功率是396kW，15分钟可以补充580公里CLTC续航。但是快充表现会受到充电桩功率、电池温度、环境温度和电量区间等影响，在实际体验上不能完全等于实验室数据。但是800V平台已经成为了中高端纯电产品的基本能力，谁把它们做成低价位的标配，就更容易引起用户的关注。
智己L6此次重点将线控底盘放在了配置的核心位置。前轮线控转向、线控制动、后轮转向等技术以往更多地出现在价格较高的车型上。它们不只是服务于操控爱好者，也关系到城市里常见的使用场景：窄路掉头、停车入库、雨天紧急制动和高速变道。
公开参数显示本车最小转弯半径为4.39米。对于一辆车长接近于4.9米、轴距2950毫米的中大型轿车来说，灵活性确实是现实的产品价值所在。在停车位紧张、老小区道路狭窄的城市环境下，大尺寸车好不好开，比外观看起来是否运动更能影响车主的长期感受。
性能部分又加大了产品的进攻姿态。入门版本为后驱电机245kW功率输出；高配版本为后驱电机300kW功率输出；双电机四驱版总功率达到500kW以上，零百加速时间仅为2.74秒。大多数用户不会天天用极限加速来作为自己平时驾驶的技能，但是它所体现出来的电驱系统、热管理、整车控制等各方面技术上限就成为了用户的最终判断标准。
同步发布的Prof. Jimmy Choo高定限量版就是另一种打法。它没有离开L6的技术基础，而是以专属车漆、内饰配色、细节工艺和限量身份来吸引那些重视设计表达的消费群体。汽车品牌与时尚设计师的合作是普遍存在的现象，但是能否真正打动用户还要看设计语言是否能融入整车而不是停留在徽标和配色上。
智己L6预售释放出一个信号就是20万级纯电轿车进入更加具体的较量阶段。
过去大家比续航、比大屏、比加速，接下来就该比较补能是否方便、底盘是否好开、座舱是否耐用以及技术配置能否真正覆盖日常使用了。参数不能代替交付后的真实口碑，但是当800V后轮转向、线控制动等能力开始向更低价位下探时，消费者的择优标准也会随之提升。车企的卷配置并不难做到，但把这些配置变成稳定的、可靠的，并且能让用户每天都能感受到的价值是不容易的。
