途昂Pro全境实力派，特大好消息啊！自2026年1月1日起，燃油车将全面退出市场，新能源成为未来出行的主流选择

途昂Pro全境实力派，特大好消息啊！自2026年1月1日起，燃油车将全面退出市场，新能源成为未来出行的主流选择

说实话，一开始听到这个消息，我还皱眉头。你看，哪个行业没有点终结传闻？尤其是汽车。

但我还是琢磨，谁不喜欢新能源？更不用说，政策已经然了。问我：你怎么看？我觉得，这不单是政策砸下来的一块炸弹，而是新旧交替的信号。

我这几天翻了下资料，2022年中国汽车出厂量大概有大概2020万台。燃油车大概占九成左右，新能源才不到10%。你让我猜猜，到2026年新能源会不会赶超？[不确定/估算/体感]。

可能性挺大。政策支撑，加上技术门槛逐步降低，尤其是电池成本。别人说，现在一块三元锂电池，价格大约在1.2万到1.5万块钱左右（每千瓦时大概4万块以下）。如果算下，百公里油耗2升的燃油车，油钱和维护成本大约在每百公里1块钱吧。新能源的电费？我粗算过，百公里可能在0.3-0.5元（假设电价0.6元/千瓦时，能跑到20度左右的电量）。咋一看，这价格差不多三分之一，当然还得算设备折旧和充电桩的布局。

（这段先按下不表）

我觉得，这场变革，不只关乎消费者更关乎供应链。你看，研发端，厂商们纷纷押宝，有的强化电池技术，有的布局混动。研发流程像个工厂流水线，从零件到整车，细节多得不得了。

我记得有个修车工说：燃油车修起来比新能源麻烦点，毕竟油路、电控复杂。但新能源的电控更复杂，维修设备更昂贵，技术门槛更高。你想啊，装个电池包，拆卸都不是件容易事，还得注意散热。

供应链这块，像个天平，一边是原材料涨价带来的压力，比如钴、锂的价格，[估算价格涨幅在30%—50%]。另一边是跌价的可能，电池工艺不断提升，批量生产越做越成熟。

说到渠道和用户的心理，得说说我那朋友。她对新能源一直有偏见——怕充电不方便，纯粹担心续航问题。她去年买特斯拉 Model 3，全程没出过错，唯一不便就是临时出行，看充电桩的布置——我刚才翻了下手机附近充电站显示，城市里80%以上都能找到快充。

[这段先不表]用户的心理我一直都在琢磨。不像车企喜欢打概念，消费者还是现实派，最关心用得顺不顺心。新能源确实好不少，但要让旧惯彻底改变，还得时间。

我还发现，同价位里，合资车和国产车的实操差别还挺明显。相比我之前试驾的某国产品牌紧凑型车，比如配置更丰富，智能辅助更智能，但开着姿态还是惯燃油车的驾驶感受，特别是油门反应和发动机声。

【这段先按下不表】

想象一下，未来充电会不会变成生活的常规动作？像我们加油一样自然。可我又在想，充电桩布局是否还能跟得上？今年我帮朋友查了个搭建充电桩的方案，成本大概在3万-5万块，要看地点和衔接。不算少。况且，很多小区还在恐惧充电设施不完善，谁会在夜半无人的停车场挂电线？

（这段先不表）

这场变革最恐怖的是，传统制造业怎么应对被颠覆。我觉得，一些汽车厂商的战略就像是孵化器里的蛋——既想保持传统优势，又要迎接新能源的攻势。你说，像大众这样的，特别重视渠道，很多老客户都惯了燃油车。突然变成新能源先锋，会不会让人觉得还在等你适应。

自己也没想过，为什么那么多厂都在布局新能源？也不只出于政策导向，更是看到了未来的潜力市场。我记得去年，某厂销售经理跟我说：新能源占比越高，利润越高。但我心里一咯噔——是不是掺杂了点专项补贴的因素？这个想法我还没跟他斗争到底。

他还说：你看，买车的人，除了钱，还在乎车的身份感。我真是无语。这个身份感俺理解了，就是攀比心态，谁都想拿个高科技的牌子挂头上。

【这段先按下不表】

顺带一提，油耗这事，其实我还算过。假设一辆载重1.5吨的SUV，平均驾驶途中油耗在8升/百公里，估算为7元/升（这个随时可能变），百公里油钱大概就是56块。比起一辆新能源车的电费，区别还是挺大。你问我：那保值率呢？我直觉告诉你，新能源的残值还不够稳定，估算在60%左右，燃油车也差不多这个水平。反正，谁都在摸索。

（这段先不表）

之所以觉得到这个时间点，我再强调一遍：新能源的技术还在跑步中。别看现在电池续航突破了400公里，实际用车还是会遇到充电焦虑。是不是太理想化？没细想过——但，未来几年，充电基础设施会不会有质的飞跃？这是我最关心的。

未来五年，可能会涌现出各种黑科技。比如无线充电、换电站。不要觉得科幻，宁德时代都在试验换电模式了。据说，换电站的成本比充电桩高点，但效率极高。

话说回来，换电站的布局需要铺设铁轨——这是不是让人烦？（这段先按下不表）但我相信，未来某一天，可能一脚油门，电池自动换，比现在排队充电还方便。

真的能普及到家家户户？我一问，经常出差的朋友，开个车要备个定时充电计划——但他又说：算了，我还是油车用得顺手。我觉得，这情绪短期内还没变，但从长远看，变化在慢慢酝酿。

我想了半天，新能源和燃油车的战火，其实还得看体验二字。你让家里老太太用微信扫码充电，她脸色不多说：又麻烦。其实很多人不是怕换车型，而是怕从不惯转到新惯。

你们觉得——你会愿意每天插两根线充电？还是像现在一样，找个加油站就完事？反正我还没完全想明白，车和生活的融合正变得不那么简单。

差不多这个时间，突然想到一句话：未来的汽车，也许更像移动的生活空间，而不是单纯的机械工具。这意味什么？可能我们不光考虑它的动力表现，更多关心空间布局、智能交互。就像我朋友说：我得有个好点的音响和座椅舒服。车变成第二个家已经不稀奇。

（这段先按下不表）

好了，不管新能源会不会成为绝对的主流，至少，我觉得这个趋势已经定了。问题是，你我还会在那个车辆的世界里，扮演什么角色？是不是另有深藏的战场待我们去探索？

(结束留一个悬念：你准备好迎接那个电池可以自己跑到你家门口的未来了吗？)