一台车身超过5米的MPV零百加速只要5.8秒，这数据直接让不少性能轿车脸红。日产给NV350塞进2.4T柴油发动机，汽油版更是压榨出280马力，7AT变速箱换挡速度比老款快0.3秒。满载七人爬30度坡道时，发动机在1600转就能爆发90%扭矩，超车不用再预判半公里。
E-4ORCE四驱系统根本不是传统机械结构，前后桥扭矩分配能瞬间从100:0切换到0:100。雪地模式下车轮打滑前就自动锁止差速器，哈尔滨冰湖测试中60公里时速变道，车身摆动幅度比竞品小40%。
车身尺寸卡在5.2米长度和3.2米轴距，设计师玩空间魔术。第二排座椅能360度旋转，第三排翻折后形成1.8米进深，山地自行车直接竖着塞进去。办公模式按下按钮，座椅30秒变形成对坐布局，中间小桌板升起就是移动会议室。三层夹胶玻璃把120公里时速的风噪压到58分贝，后排客户通话不用提高音量。底盘铺满8毫米隔音棉，柴油机怠速噪音比老款降低4分贝，图书馆级的静谧让小孩长途睡觉不哭闹。
ProPILOT系统全速域跟车，拥堵路段能省12%燃油；智能紧急制动针对行人识别优化，夜间探测距离提升至50米。Zone Body车身碰撞吸能区加大25%，北美碰撞测试成绩比丰田海狮高半级。
平行进口版预计30万起步，日本本土柴油版才17.1万人民币，比同配置赛那便宜十万块。中配给齐电动侧滑门和L2级驾驶辅助，高配增加座椅通风加热，创业者买低配拉货，高配接待客户都不掉价。2.5升柴油机百公里油耗7.2升，配合10000公里长保养周期，五年能比新能源车省下三成维护费。四驱版带VDC动态控制，泥泞路面轮胎打滑时，系统0.1秒就把动力甩给有抓地力的轮子。
32个锚点支持定制模块，露营版能塞进嵌入式冰箱和1.5米双人床。有厂家推出福祉车套件，后排电动升降座椅直接对接轮椅，养老院接送老人不用搀扶。中控台保留实体空调旋钮，戴手套也能盲操。织物座椅表面防泼水，饮料打翻擦擦就干。高配版给无线充电板，但车机系统启动速度比国产车慢1秒，年轻用户可能嫌科技感不足。
驾驶模式覆盖全场景。越野模式抬高离地间隙，雪地模式限制扭矩输出防止打滑。经济模式下变速箱升挡积极，高速巡航转速压在1800转，一箱油能从北京跑到济南。这款车预计2026年海外上市，国内平行进口商已开始接收预订。
车身颜色提供“极地白”和“曜石黑”两种基础色，金属漆版本需加价5000元。高配轮毂尺寸来到18英寸，轮胎扁平比55厚度，过减速带比薄胎版本舒适度高两成。储物空间见缝插针。门板储物格能放四瓶矿泉水，驾驶座底下抽拉式工具箱塞进充气泵和急救包。后备箱暗格容积56升，重要文件藏进去不怕被顺手牵羊。空调系统带nanoe离子净化，花粉过敏模式吸附98%悬浮颗粒。
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