8月下旬的展厅，别克销售小张蹲在GL8陆尊旁边擦掉门上的灰时，嘴里还念叨着：“这年头，谁还买纯油啊……”新上市的GL8陆尊三兄弟，智享、尊享、奢享，标了33.99到39.99万，销售宣传单上竖着紫气东来、极光银、珍珠白，有点比老GL8多了些噱头——不过，小张昨天跟群里几个车友聊，听说这新涂装“紫气东来”要做8层，里头还加了微珠，好像什么百万级纳米玻璃，反光有点明显，夏天强光底下有些扎眼。有人吐槽这玩意，实际是提车慢，一千块预定抵五千购车金，前几天已经有一波老用户抢着下单。
邻居王师傅在小区楼下抽烟，说起他96年第一次摸GL8，那个时候MPV还真稀奇，王师傅管那叫“陆上沙发”，GL8也老是被用作接送领导。他碎碎念着这20多年来GL8销量其实没断过，156万台，排行总是挂头。“你要说商务，还不是靠广汽那批老福特、别克混着卖？GL8看准了用家，也识趣得早——燃油给力、空间大、更新又快。”有次群里一个司机提到新GL8插混，半夜跑长途实际体验，亏电时标称油耗啥的其实泡沫不少，得看路况，一到高速堵车，算法就发神了，老折腾发动机介入，有点悬。
插个花絮。7月份一场小雨后，车友阿超吐槽：新陆尊这个灯，1.9米宽贯穿式，七种模式，夜里进车库亮“云起雪飞”，门把自己嗖一下弹出来，听着就是有点玄学。侧滑门一开，银翼礼宾光毯拉两米八，再加个音效，像是给老板下车设计的。内饰啥“霞紫月白”，这个词儿听着就有点高级，但用的是新式麂皮绒，门上Smart Touch板一拍有光感，实际用半个月后掉毛还不至于，舒坦是没话说。脚底下13mm澳洲羊毛的脚垫，摸起来软乎乎，王师傅说养两只猫，猫睡那都不想下车。
听说这回主驾都有按摩，二排Nappa真皮，腿托还加热。阿超实测零下十五度，一直喊好，三分钟暖和到24度，号称指压按摩升八倍，实际感觉就是比竞品多了股劲儿。三排还能折到180度，当宠物窝用过，不用一直打扫，设计上还是懂人情世故的。这一代陆尊把方向盘加热也标配了，东北老李师傅冬天早班司机群里交口称赞：“别的车还没捂热，GL8早就热乎了。”
讲到动力，维修师傅老曹有一次拆后底盘时还挠头，说GL8这回“真龙插混Pro”，是自家搞的双电机混动，什么P1搭P3，专利好像大几十个。续航说起来能跑1450公里，纯电能202km，师傅以前修腾势那套，电池隔热板其实没这么结实。别克讲自己那个纳米隔热板能顶一千多度，何止多一点——老曹用温枪实测，夏天北京环路上堵车，电池舱温度比老车降了不少。“非官方说电芯温差±2度，自己测过，偏差没到。”
新一代的动力，别克官方标了综合功率292kW，扭矩580牛米，百公里加速7.8秒，师傅的试驾群里有人实测百八12加速5.2秒，说是比市面不少2.0T燃油快。亏电油耗数据喉舌上报6.83升，但大家有时候测出来高一点，主要还是智能算法瞎介入，每一辆上路表现不一样。能耗标0.93升，实际有点虚标，但比岚图舞家、腾势D9那批竞品还是稳一头，快充真能15分钟补能到80%，老李群里说，包头那边充电桩刚建，插混实际更香。
冷知识插播，老车友群讲这奥特能2.0三元锂电池是别克喉舌吹的“15亿公里零自燃”，但有人出事故电池舱没炸就是实事。其实内测项目比新国标多一半，师傅口头说耐久标准高了29倍，快充寿命撑到64万公里，很多出租司机就看上这一点。
一块看看市场那些乱象，别克GL8跟腾势D9打得凶，有群友晒价，别克能卖得贵，保值率还跟得上，去年新能源车普遍跌得厉害，陆尊一年保值还是挂榜首，“开两年只亏购置税”，晒二手成交价都在朋友圈发。售后张工指导说二手GL8显摆给同行看，都说这个新势力短期原本难学别克。别克三兄弟布局：陆尚低价，陆尊中线，世纪冲击超豪华段，想吃全价带。
去年听说广交车展，别克亮了个OMPV新概念，销售顺嘴一提，说要搞智能空间、交互啥的，有的用户都嫌太科幻。现在GL8拼的是全家头等舱，不光商务，老两口带孙子也能用。王师傅有天开完车跟我说，老别克就是皮实，油电都能跑，这新GL8混动玩得溜，算是没丢这二十六年积淀。以后新能源浪潮再来，不知道GL8还得玩多深，听说还会加点别的新功能。
前个月，楼下有辆旧世纪版GL8被送去二手市场，说新主正准备洗车贴膜，全家打算下周自驾去云南。阿超在微信群调侃：“别克这玩意啊，真是不服老。”
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