在BBA的中大型车战场，九代奥迪A6L的谍照和配置曝光后，直接引爆车圈热议。 前脸蜂窝中网配分体式大灯、尾部OLED动态灯带、三联屏内饰加后轮转向，这一波操作直接把宝马5系和奔驰E级甩出“安全区”。 网友辣评：“宝马5系奥迪A6奔驰E系改款大战，奥迪这次赢麻了！ ”
前脸：蜂窝中网+分体大灯，年轻10岁还不油腻
九代奥迪A6L的前脸彻底告别“老干部风”。 蜂窝状或点阵式中网可选，单侧大灯由48颗独立发光单元组成，白天看像机甲战士的激光眼，晚上点亮后直接变身“灯厂”炫技现场。 对比宝马5系被吐槽“汽配城镀铬条”，奔驰E级“花生大灯”撞脸国产车，奥迪这一波设计精准拿捏了商务和运动的平衡。
更狠的是细节：中网边框比现款收窄30%，引擎盖筋线强化肌肉感，连雾灯区都藏了主动进气格栅。 网友实测谍照后发现，这套前脸的风阻系数低至0.23Cd，比现款还降了5%。
尾部：OLED灯带+隐藏排气，气场秒杀5系和E级
如果说前脸是年轻化，尾部就是妥妥的科技碾压。 贯穿式OLED尾灯支持7种动态迎宾效果，解锁时灯光从中心向两侧流动，比宝马5系的L型尾灯和奔驰E级的“囧字灯”高级了不止一个段位。
隐藏式排气布局看似低调，但后包围的镀铬饰条和扩散器造型，直接把运动感拉满。 海外媒体实测显示，这套尾灯在夜间300米外就能被识别，比竞品多出近100米的警示距离。
内饰：三联屏争议大？ 副驾屏居然要选配！
九代A6L用上了奥迪最新的三联屏架构：12.3英寸仪表盘+13.9英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏。 但争议点在于——副驾屏居然不是标配！ 低配车型只有一块黑色饰板，被网友吐槽“学奔驰搞区别对待”。
不过，实体按键党这次可以欢呼了。 空调控制保留物理旋钮，旋钮表面还集成了迷你显示屏，盲操时不用盯着屏幕戳半天。 对比宝马5系全触控按键容易误触的设计，奥迪这套方案明显更人性化。
空间：轴距再加长，后排能跷二郎腿
国产版A6L轴距直接拉到3050mm，比标轴版多出120mm。 实测后排膝部空间接近3拳，身高1.8米的乘客也能轻松跷二郎腿。 但溜背造型压低了后排头部空间，1.75米以上的人会感觉有点顶头。
座椅配置上，高配车型给到Nappa真皮+16向电动调节，连头枕都带加热功能。 但入门版仿皮座椅的质感差距明显，想享受“老板座”还得加钱选装。
动力：2.0T轻混+后轮转向，操控居然比宝马猛？
九代A6L全系标配48V轻混，2.0T发动机功率提升到195kW，3.0T V6版本更是飙到250kW。 最让人意外的是后轮转向系统——低速转弯时后轮反向转动5度，实测最小转弯半径仅11.1米，比宝马5系还少0.5米。
底盘方面，空气悬挂支持60mm升降幅度，烂路能升高底盘，高速自动降低车身。 对比奔驰E级全系无法选装空悬的抠门操作，奥迪这次确实拿出了诚意。
价格战：45万起售，但小心低配“丐中丐”
据经销商透露，九代A6L起售价预计45万左右，比现款贵了3万。 但低配车型砍掉了副驾屏、真皮座椅和后轮转向，被戏称“买灯送车”。 相比之下，现款A6L中配优惠后35万就能落地，性价比反而更高。
宝马5系和奔驰E级的日子也不好过。 宝马5系改款后外观翻车，2.0T低功率版被骂“小马拉大车”；奔驰E级强推1.5T发动机，落地价却比奥迪贵8万。 难怪有网友说：“56E改款大战，赢家早内定了。 ”
BBA用户吵翻了：要面子选奔驰，要操控选宝马，但奥迪通吃？
在虎扑车区发起的投票中，九代A6L以42%的支持率碾压对手。 年轻车主认为奥迪设计更符合“新商务”审美；老车主则看中quattro四驱的稳定性。 不过，奔驰E级死忠粉仍在坚持：“内饰豪华感奥迪永远学不会！ ”而宝马5系粉丝反击：“论操控，奥迪转向还是虚！ ”
这场口水战的结局或许早已注定——当奥迪把科技配置堆到顶，价格卡在宝马和奔驰中间时，多数人身体很诚实：“买56E不就是图个标？ 既然奥迪给得最多，闭眼冲就完了！ ”
全部评论 （0）