李斌“油箱累赘论”背后，新能源市场到底该怎么走！
中国新能源市场啊，有点意思，插电混动，增程电动，都在，各有各的地盘，增程电动车吧，好像挺受欢迎，能纯电开，又不用担心没电，挺实在的，李斌突然来一句，说增程车油箱是累赘，这下热闹了。
蔚来可能有点急了，毕竟人家是纯电，增程火了，有点威胁，我倒是觉得啊，用户想买啥是用户的事，车企管太多干啥，蔚来是不是太焦虑了。
李斌说，增程车油箱用不上，增加重量，还费电，拿数据说话，说纯电卖得好，插混和增程不行了，又说人家跟风增程决策慢了，可是网友不买账啊，说人家增程能加油啊，长途不怕没电啊，李斌这话说得，有点站不住脚。
春节回家，高速堵车，纯电趴窝咋办，冬天冷，电池掉电快，纯电更焦虑，里程焦虑，谁说不存在，买车的时候，续航里程是关键啊，增程技术，有优点也有缺点，以后会咋发展，也不知道。
蔚来压力大啊，高端纯电市场竞争激烈，增程车型来抢地盘了，理想汽车要来了，鸿蒙智行也要来了，大电池增程车型，更厉害了，李斌想让大家别买增程，买纯电，是不是有点难，政策对新能源汽车影响挺大的，纯电有补贴，增程不知道以后咋样。
我之前也考虑过买啥车，要不买增程，要不纯电，那时候想的是，增程能加油，没电也能跑，纯电环保，开着安静，现在开的这个车，平时就在市区开，充电也方便，续航还行，暂时够用，要是经常跑长途，还是增程靠谱，增程和纯电，各有优点和缺点，看你咋用。
以后新能源汽车市场，肯定越来越热闹，增程短期内应该还在，但是长期看，还得看技术，还得看政策，纯电，增程，氢能源，都有可能，车企别瞎跟风，多听听用户的，用户想啥，就给人家造啥，这才对，我觉得以后新能源汽车会更好吧。
现在想，新能源汽车到底该咋发展，确实让人想挺多。
增程电动车，真的是个“累赘”吗，李斌这么说增程，好像挺坚决的，他说增程车的油箱，是个没用的东西，增加了车的重量，还影响了能源效率，他这话一出，一下子就炸了锅。
他这么说，是不是因为蔚来是做纯电的，不想让增程车抢了他们的生意，这种说法，感觉有点道理，毕竟，市场上，增程车卖得也挺好的。
他引用了一些数据，说纯电车卖得越来越好，插电混动和增程，好像有点下滑，说其他车企跟风做增程，是决策慢了，落后市场了，这话听起来，好像有点道理，细想，好像又不对。
网友们不干了，直接反驳他，说增程车能加油，长途跑起来放心，这不就是抓住了用户的痛点吗，万一过年回家，高速上堵车，纯电车没电了可咋办，冬天电池性能下降，纯电车跑不远，增程就可以用油顶着，这些都是现实问题。
增程模式，确实有它的必要性，尤其是在一些特殊情况下，比如春节回家，或者特别冷的地方，纯电车可能真的不太够用，现在大家还是对续航里程很在意，里程焦虑，不是说说而已，增程技术，到底好不好，这个还真不好说，以后会怎么发展，更不知道了。
蔚来现在有点难，高端纯电车市场，竞争太激烈了，宝马，奔驰，奥迪，特斯拉，都在盯着这块肥肉，增程车型，理想，问界，这些品牌，都在抢市场，尤其理想，卖得相当好，听说鸿蒙智行也要入局，推出大电池增程车型，这对蔚来来说，是个不小的冲击。
李斌这么说，可能就是想引导消费者，让他们少买增程车，多买纯电动，可是消费者也不是傻子，他们会根据自己的需求来选择，政策也很重要，如果政策对纯电更有利，那纯电车肯定会卖得更好，但如果政策对增程车更有利，那增程车也会有机会。
要我说，选增程还是纯电，得看个人情况，我当时也纠结过，最后选了纯电，因为我平时就在市区开，家里也能充电，纯电车开起来安静，环保，挺好的，但是如果经常跑长途，或者住在充电不方便的地方，增程车可能更好，各有各的优点和缺点，没有绝对的好坏。
未来的新能源汽车市场，肯定会更加多元化，纯电，增程，氢能源，各种技术都有可能，车企不能只盯着一种技术路线，要多听听用户的声音，了解他们的需求，这样才能做出更好的产品，希望未来的新能源汽车能越来越好，能真正解决大家的出行问题。现在想想，新能源汽车发展，确实是挑战和机遇并存。
总有人说，李斌“油箱累赘论”，说得太绝对了，增程真的一无是处，他真的是这么想，还是另有目的，这谁知道，反正他说增程车，多了一个油箱，是多余的，增加了车重，还增加了能耗，这话说得，挺直接的。
他这么说，是不是有点酸葡萄心理，毕竟蔚来是做纯电的，看别人增程车卖得好，心里不舒服，可能吧，但是，市场上，增程车确实卖得不错，理想，问界，都赚得盆满钵满的。
李斌拿数据说话，说纯电车增长，插混和增程都在下滑，还说其他车企跟风做增程，是决策慢了，他这个“三年决策论”，听起来挺唬人的，但是，网友们也不是吃素的，立马反驳他。
网友说，增程车能加油啊，长途跑起来方便，而且现在加油站比充电桩多多了，李斌这话，忽略了现实情况，万一过年回家，高速上堵车，纯电车没电了，那可真叫天天不应，叫地地不灵，冬天电池掉电快，增程车可以用油跑，不用担心趴窝。
增程模式，在某些场景下，确实有它的必要性，至少现在是这样，里程焦虑，是真实存在的，很多人买车，首先看续航，电池技术还没突破，充电桩也不够普及，增程车就有了生存空间，技术角度来说，增程也有优点，也有缺点，长期来看，是不是会被淘汰，还真不好说。
蔚来现在确实面临挑战，高端纯电市场，竞争太激烈了，特斯拉，BBA，都在抢地盘，增程车型，也在蚕食市场份额，理想卖得最好，问界也不错，还有其他品牌，都在推出增程车型，蔚来压力山大，李斌可能想通过舆论，引导消费者，让他们少买增程车，但是，消费者又不傻，他们会根据自己的实际情况来选择。
政策对新能源汽车市场影响很大，如果政策鼓励纯电，那纯电车肯定会更有优势，如果政策对增程车更友好，那增程车也会有机会，未来新能源汽车市场，各种技术路线都会存在，纯电，增程，氢能源，各有各的优势。
我个人觉得，选增程还是纯电，要看自己的需求，如果家里能装充电桩，而且平时就在市区开，那纯电车挺好的，省钱，环保，开起来也舒服，如果经常跑长途，或者住在充电不方便的地方，那增程车更适合，不用担心没电，随时可以加油，我之前也纠结过，最后选了纯电，现在感觉还不错。
未来新能源汽车市场，竞争会更加激烈，车企不能只盯着一种技术路线，要多听取用户的意见，了解他们的需求，这样才能做出更好的产品，希望未来的新能源汽车，能真正解决大家的出行问题，让我们的生活更美好，现在想想新能源汽车的未来，我还是充满期待的。
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