零跑D19已经从工厂流水线上开出来了。
这台新车定在4月16日晚上正式上市。
厂家计划在5月底就开始向客户发车。
现在支付999元就能参加盲订。
我盯着这台车的配置表看了很久。
它的车身长度达到了5.25米。
轴距也超过了3.11米。
这个个头比理想L9还要大一点。
让人惊讶的是它的转弯半径。
这台大车转弯只需要3.6米的半径。
这比很多家用小轿车还要灵活。
它能做到这一点是靠硬件支撑。
车上装了双腔空气悬架和主动转向电机。
减震器的软硬可以根据路况实时调整。
实车在原地转圈时非常安静。
底盘没有出现任何奇怪的响动。
纯电版的车型使用了1000V高压系统。
整车搭载了三个电机。
电控系统采用了耐高温的碳化硅材料。
零跑在金华工厂自己生产这些核心部件。
这台车的百公里加速只要3秒多。
它的续航里程可以达到720公里。
热管理系统能有效控制起步时的温度。
这样可以防止电量消耗过快。
增程版的设计思路也很特别。
它的电池包采用了车身一体化结构。
纯电续航里程达到了500公里。
这个数据在同类车型里排在第一。
虽然油箱只有40升。
但日常开车几乎不需要用到油。
堵车时靠电池驱动。
跑高速时发动机才出来发电。
这种逻辑让用车成本变得很低。
车内一共布置了五块显示屏。
驾驶员可以通过投影看到导航信息。
中控屏幕在强光下也不会反光。
后排的娱乐屏可以连接键盘使用。
第三排座椅可以一键折叠进地板。
第二排采用了联动的零重力座椅。
腿托和腰部的支撑可以一起调节。
主驾驶座椅用了12层不同材料。
最底部是坚固的铝制骨架。
上面铺了双密度海绵和真皮。
头枕里还藏着两个音响单元。
开启影院模式后声音很有立体感。
车内还配有一套主动空气净化系统。
出风口能喷出植物提取的雾气。
闻起来像雨后青苔的味道。
后备厢里藏着一个不锈钢冰箱。
它的温度可以在负6度到55度之间调节。
冰箱在断电后还能保冷6小时。
这台车的价格区间在25万到30万。
这个定价瞄准了更贵的竞争对手。
它使用了两颗高性能智驾芯片。
车身的扭转刚度数据非常高。
这些配置在同价位车型里很少见。
首任车主可以享受终身电池质保。
城市自动驾驶功能将在6月更新。
目前高速领航和自动泊车已经能用了。
我在工厂门口看到了很多零件包装箱。
空气悬架的气罐来自浙江本地供应商。
零件的国产化率看起来非常高。
盲订页面没有任何乱七八糟的广告。
我已经拿到了自己的订单编号。
大家都在等待最终的价格公布。
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