三菱汽车退出中国，告别40年征程！

各位车迷朋友们，今天咱们来聊聊一个重磅消息：日本三菱汽车宣布将停止在中国生产内燃机，并结束与沈阳航天三菱的合资关系！这标志着三菱在中国汽车市场长达40年的历程正式画上句号。

三菱汽车在中国的发展历程可谓一波三折。80年代，三菱通过发动机技术合作进入中国市场，曾为国产车提供30%的发动机份额。90年代，帕杰罗等进口车型成为公务车标配，但2000年的“刹车油管事件”让三菱在中国市场埋下隐患。2006年，三菱与广汽成立广汽三菱，欧蓝德等车型销量一度攀升，但2019年受雷诺-日产-三菱联盟内耗影响，销量迅速下滑。终，2023年3月停产，10月正式宣布退出中国市场。

三菱的退出，既有自身战略调整的原因，也反映了当前中国汽车市场电动化转型的趋势。近年来，中国新能源汽车市场发展迅速，传统燃油车市场逐渐萎缩。三菱汽车未能及时转型，终不得不黯然离场。

回顾三菱汽车在中国留下的经典车型，我们不禁感叹：EVO系列的高性能、帕杰罗的越野能力、欧蓝德的实用性……这些车型都曾在中国市场风靡一时，留下了无数车迷的回忆。

三菱汽车的退出，也为其他外资车企在华发展敲响了警钟。在电动化浪潮下，外资车企须加快转型步伐，才能在中国市场立足。否则，只能像三菱一样，黯然离场。

那么，各位车迷朋友们，你们对三菱汽车的退出有何看法？欢迎在评论区留言讨论！