博主实测华为600KW充电桩，从20%到90%仅用6分钟，继吉利比亚迪兆瓦闪充后华为强势跟牌，极狐车型数据亮眼引发热议

博主实测华为600KW充电桩，从20%到90%仅用6分钟，继吉利比亚迪兆瓦闪充后华为强势跟牌，极狐车型数据亮眼引发热议

有个博主亲手试了华为的600KW充电桩，把电车从20%充到90%，整个过程就6分钟完事，这速度真快。之前吉利和比亚迪推出兆瓦级闪充技术，现在华为也赶紧跟上，比亚迪那边又多了一个竞争对手。

测试用的车是极狐阿尔法T5神行版，在这个超充桩上表现特别好，从20%到90%就这么短时间搞定。

我是做充电机的，这么快的闪充听起来牛，但电池真扛不住天天这么猛冲。电车充电就跟人吃饭似的，你拿着勺子还没吃几口，就有人往你嘴里硬塞，电池会出问题。以前几百千瓦的充电，充个十来次车就坏了，最稳当的还是20到50千瓦那种节奏。比亚迪这次玩的10%到97%，博主为什么不也从10%测到97%，或者干脆把车扔极寒地方冻一夜再试试，看看真本事。

之前怎么没人吱声，迪子闪充一出来，大家全冒头了，像憋了好久似的。华为这套得配上二代刀片电池才行，电网匹配起来太理想化，比亚迪带个蓄能电池，电网适应性强多了。主要还是看充了多少公里和多少度电，这才是实打实的指标。

600KW桩能同时给几辆车充，电站总输出功率到底多大，这些问题得搞清楚。比亚迪解决的储能和释放商业化方案，对大家都有大好处。

电池容量多大也关键，假设30kWh的电池，从10%到90%就加了20多度电，这数据听着简单，但实际用起来得看寒冷天气预热要多久。比亚迪一宣布开卖，其他厂家全跳出来了，之前都干嘛去了，现在才跟。

希望更多厂家跟上，10%到97%到底要几分钟，预热时间也说说清楚，这样大家才知道真假。这种快充竞争热闹，但得一步步来，别光图快，电池安全第一。实际测试多在冬天做做，静置一夜后从低电量冲，数据才靠谱。

电网适配和储能方案是关键，比亚迪这点做得好，华为也得想想怎么匹配。公里数和度电消耗是硬指标，30kWh电池充20度电听着不多，但配上快桩，续航提升明显。大家平时开车，冬天预热时间长点，充到97%也得看环境，总输出功率大，桩子才能多车并用。

闪充牛，但电池别急，慢慢来才稳。