对比：宝马8系与奔驰S级轿跑车

经过汽车发烧友多年的不断要求和各种传言，宝马 8 系终于在近 20 年后重返市场。这款豪华旅行车的复兴不仅标志着标志性宝马的回归，也为这家总部位于慕尼黑的公司带来了一个与备受赞誉的梅赛德斯奔驰 S 级轿跑车和宾利欧陆 GT 相媲美的竞争对手。在奥迪将A9带入经销商之前，宝马也重返豪华轿跑车市场。

2017 年推出的概念车预告了新款宝马 8 系，它不仅仅是7 系的双门版。除了拥有独特的设计外，它还首次推出了该品牌的新技术，并为原本朴素的细分市场增添了一丝运动气息。但是，它与广受欢迎的梅赛德斯-奔驰 S 级轿跑车相比如何？让我们在下面的比较中找出答案。

外观对比——宝马 8 系与奔驰 S 级轿跑车

8 系和 S 级轿跑车在设计上完全不同，但这不仅仅是因为它们是由不同的品牌制造的。除了坚持不同的身份之外，这两款轿跑车还采用了不同的设计方法。虽然两者在各自的产品线中都具有相同的用途，但其中一款是双门版轿车，而另一款则是从头开始设计的。

S-Class Coupe 于 2014 年推出，旨在重振 20 年后梅赛德斯旗舰轿车的双门版，正如其名称所示：四门轿跑车。诚然，车顶线条更具运动感，而后部饰板经过修改，包括新的尾灯，但除此之外，这款轿跑车与其轿车兄弟完全相同。这不是问题，因为 S-Class 看起来非常优雅，轿跑车车身风格赋予它一种优雅的豪华旅行车氛围，但与新款 8 系相比，它只是一款改型轿车。

另一方面，8 系与其他宝马相比显得格外突出。虽然最初有传言称它将基于 7 系——基本上是与梅赛德斯类似的方案——但宝马还是疯狂地设计了一款全新的汽车。它可能不像预览的概念车那么引人注目，但量产的 8 系与 7 系和最近停产的 6 系轿跑车有着巨大的不同。更重要的是，它比 S 级轿跑车更具攻击性，尤其是从正面看时，因为它有锋利的格栅和前照灯以及保险杠上的大通风口。它的尾部拥有更优雅的线条，但 M850i 车型从后面看仍然比 S 级轿跑车更具运动感，即使这款奔驰配备了 AMG 套件。

总而言之，我认为新款 8 系更能体现经典豪华旅行车的概念，因为它将优雅与运动完美融合。此外，8 系比新款 8 系更新了四年，因此在设计方面也有所不同。

内饰对比——宝马 8 系与奔驰 S 级轿跑车

尽管比 8 系早四年，S 级轿跑车的内饰却相当新颖。双层仪表板结合了下部皮革包裹和上部区域，上部区域包括乘客侧的木质贴面以及中央堆栈和驾驶员前方的两个大屏幕。中央堆栈还包括梅赛德斯-奔驰内饰的标志性特征，即四个圆形空调出风口和下方的细长控制面板。

12.3 英寸显示屏是 2018 款车型的新增功能，也是这款车的主要亮点。不仅因为它们尺寸大、分辨率高，还因为它们现在并排放置在同一个引擎盖下。这让仪表板的一半以上看起来就像是一个大屏幕，而这一功能通常只出现在未来概念车中。

方向盘、车门面板、座椅和中控台均借鉴了 S 级轿车的设计，因此它们非常别致，尤其是当内饰采用双色饰面时。但即使您选择更为素净的颜色，铝制饰边、对比色缝线和有机布局也会让这些功能远离室内设计的乏味一面。

令人惊讶的是，8 系的布局更为复古，融合了跑车风格的设计元素。S 级轿跑车会让您感觉自己驾驶的是豪华轿车，而 8 系则感觉像一辆真正的跑车，这要归功于高大的中控台和倾斜的中控台，该中控台将驾驶员和乘客舱分开，就像雪佛兰科尔维特一样。下部面板也不像 S 级那么突出，这进一步增强了运动设计。

中央堆栈顶部越来越宽，这也是一个不错的设计，尽管可以肯定地说，信息娱乐显示屏下方的整体设计感觉有点杂乱。后者也有点不合常规，因为它是梯形的，再加上它是一个“独立式”屏幕。几年前，这曾经是一种趋势，但现在大多数汽车制造商都将显示屏集成到仪表板中，以实现更具凝聚力的设计。不过，它远没有过时，并赋予了 8 系列独特的外观。

仪表板延续了跑车的外观。虽然仪表板也像 S-Class Coupe 一样采用全数字化设计，但它完全与仪表板分离，并塞在厚厚的引擎盖下。图形上处处都是赛车的标志，速度表和转速表的拱形标记位于末端，导航数据位于中间。仪表板采用环绕式设计，将外部空调通风口集成到车门面板的顶部铝制饰边中。这是与 S-Class Coupe 相似的极少数细节之一，但 Merc 选择了更时尚的面板，而不是赛车风格的铝制饰边。

总而言之，这两个地方都很适合度过美好时光，这只是一个品味和生活需求的问题。

性能对比——宝马 8 系与奔驰 S 级轿跑车

自 2018 年 6 月起，S 级轿跑车和 8 系均提供两种发动机，但传动系统之间的差异相当大。虽然梅赛德斯仅为该车型提供汽油发动机，但 8 系还配备了柴油发动机。值得注意的是，梅赛德斯在 S 级轿车中提供了几款柴油发动机，但没有一款出现在双门车型中。

S-Class Coupe 系列以 3.0 升 V-6 发动机开始，这是一款涡轮增压发动机，可产生 367 马力和 368 磅英尺的扭矩。从静止状态加速到 60 英里每小时需要 5.5 秒，对于这种尺寸的车辆来说，这个速度相当快，但比宝马 8 系列的柴油发动机要慢。此版本的 S-Class Coupe 不在美国发售。

S560 是唯一一款在美国可以买到的非 AMG 车型。这款车型搭载 4.0 升 V-8 发动机。这款双涡轮增压发动机是现代梅赛德斯（包括 AMG 汽车）中常见的发动机，可提供 469 马力和 516 磅英尺的扭矩。S560 从 0 到 60 英里/小时的速度明显更快，只需 4.6 下即可达到基准。两款车型的最高速度均限制在通常的 155 英里/小时。

截至 2018 年，S-Class Coupe 可能已有四年历史，但它远未过时。2013 年推出时，S-Class 可以说是市场上最先进的豪华车，这帮助它一直保持新鲜感。当然，2018 年的改款也通过增加一些新功能有所帮助。

如上所述，这款轿跑车配备两个巨大的 12.3 英寸屏幕，用于信息娱乐和仪表盘功能。它们提供您需要的有关车辆的所有信息，以及访问车辆的所有高级功能。您还可以使用中控台上的触摸控制器、方向盘上的滑动感应按钮或语音命令功能。2018 年更新后，语音命令现在可用于操作 HVAC、座椅加热和冷却、香味、照明甚至平视显示器等功能。

每款车型均标配 COMAND Online。该系统包括三维硬盘导航、地形显示和 3D 建筑物，并提供实时交通信息、车辆与基础设施之间的信息、天气、燃油价格和停车信息。

与轿车车型一样，这款轿跑车也采用了智能驾驶系统和 2016 年首次在 E 级轿车上推出的 Drive Pilot，实现了半自动驾驶。Drive Pilot 使 S 级轿车能够以最高 130 英里/小时的速度跟随前方车辆，并使用自动制动和加速功能，以及转向导航功能来处理中等弯道。此外，还配备了限速导航功能，可以根据摄像头检测到的道路限速自动调整汽车速度。其他驾驶辅助系统包括主动制动辅助系统、注意力辅助系统和远程停车导航系统。

尽管 8 系的车型更新，但其信息娱乐显示屏却更小。虽然 12.3 英寸的仪表盘尺寸与 S 级相当，但信息娱乐屏幕只有 10.25 英寸。诚然，它绝对不小，而且分辨率足够高，不会注意到太大的差异，但您可能想知道这 2 英寸。

从技术角度来看，它配备了所有好东西，首先是带制动功能的标准巡航控制系统，以及带城市制动功能的碰撞和行人警告。还有带启停功能的主动巡航控制，可在最高 130 英里/小时的速度下保持速度并处理各种交通状况，但此功能是可选的。使 8 系列半自动驾驶的其他功能包括带车道保持辅助的专业驾驶助理、主动侧面碰撞保护、车道偏离警告、车道变换警告和交叉交通警告。

BMW 最新的平视显示器也是标准配置，此外还有主动停车距离控制和停车辅助功能，无论在哪个停车场停车都更加轻松。8 系还配备了远程软件升级功能，可让车辆保持最新软件状态。

总的来说，这两款轿跑车的功能大致相同。除非您有时间阅读手册，否则上述所有名称可能有点令人困惑，但技术是相似的。

您应该购买宝马 8 系还是奔驰 S 级轿跑车？

说实话，我认为这个问题的答案取决于你想要什么。更重要的是，这取决于你是否是这两个品牌的粉丝，因为宝马和奔驰的爱好者很少会更换品牌，尤其是在这个价格昂贵的细分市场。

但如果你刚进入市场，或者只是想升级或更换其他品牌，那么在两者之间做出选择取决于你的生活需求。虽然两者都拥有可靠的设备和技术套件，但它们的外观设计、机舱布局和传动系统选项却各不相同。

您想要一款已经处于领先地位的轿车的更时尚版本吗？那么，S-Class Coupe 就是您的不二之选。它优雅，不太显眼，并且拥有永恒的内饰，可与宾利和雷克萨斯的产品相媲美。如果您想要豪华旅行车的舒适感，但更喜欢运动外观，那么 8 系几乎是您的最佳选择。

如果您想要经典的豪华旅行车外观，比如霸气的前端、柔和的轮廓、倾斜度很大的后窗以及时尚而大胆的后部面板，那么宝马也是一个不错的选择。

如果您想将豪华车市场的最佳性能与最佳燃油经济性结合起来，8 系再次成为您的首选，因为它是唯一一款配备柴油发动机的车型。花 10 多万美元购买一辆豪华 GT 并选择燃油燃烧器并没有什么不妥。它动力十足，扭矩比汽油 S-Class Coupe 更大，而且由于采用了宝马最新的隔热材料，车厢噪音绝对降到了最低。

当然，如果您喜欢纯汽油发动机，那么梅赛德斯的 4.0 升 V-8 发动机也不容小觑，但如果您想要额外的动力，又不想进入 M 或 AMG 领域，M850i 似乎是更好的选择。最后，8 系还将为您提供跑车风格的座舱，这种座舱只有在雪佛兰科尔维特和保时捷 911 等车辆中才能找到。当然，前提是您不喜欢梅赛德斯的休闲式驾驶舱。

最后的想法

我已经好几年没喜欢过宝马的设计了。另外，自从 2013 年推出最新款 S 级轿车以来，我一直是梅赛德斯奔驰内饰的粉丝。考虑到这一点，我本来没指望会喜欢 S 级轿跑车旁边的 8 系，但它却让我大吃一惊。好吧，它并不十分出色。它看起来仍然很熟悉，我不能说它在某个特定方面让我惊叹，但我给它的独特设计加分。宝马没有推出 7 系的双门版或略微升级的 6 系，而是从零开始打造了 8 系，考虑到当今的市场趋势，这是一项罕见的壮举。毋庸置疑，S 级轿跑车在几乎所有方面仍然是一个不错的选择，但由于与轿车版太相似，它输掉了这场竞争。