莲花认怂！燃油绝唱Emira能否逆袭电动困局？

莲花跑车最近干了件有意思的事——给即将停产的Emira套上五套经典皮肤，每款限量12台，合计60台。

这操作像极了老戏骨退休前的告别演出，但官方转头就宣布：电动接班人Type 135先不来了，让Emira再蹦跶两年。

这事透着股拧巴劲儿。

去年还喊着要全面电动化，今年就改口说"技术调整"，明摆着是听见了车迷的骂声。现在电动车满大街跑，但真愿意花九十万买电动跑车的土豪，恐怕还没凑够一桌麻将。莲花这次认怂，倒也算识时务。

中国区更热闹。新款电动车型取了个"夏花"的名字，结果被网友玩成"下滑"的梗，气得官方连夜改名。管理层也大换血，吉利系空降高管接手，活脱脱一副"家长来管熊孩子"的架势。不过新推出的Emira Turbo SE倒是诚意十足，90万出头的价格配上400马力的2.0T发动机，比保时捷718 Cayman GT4便宜三十多万，这账谁都会算。

有意思的是配置单：铝合金双叉臂悬架、高性能弹簧、德国减震器，全是硬核玩家最爱的东西。在电动车当道的今天，这种纯粹机械感的燃油跑车反而成了稀罕物。就像全城都在吃预制菜的时候，突然冒出个坚持柴火灶的老师傅。

明年对莲花是个大年份。F1七十五周年、经典车型Esprit五十周年、车神塞纳夺冠四十周年，随便拎个故事出来都能拍纪录片。这时候推出燃油版Emira，倒像是给老粉丝们发纪念品。

说到底，车企转型就像老字号改菜谱，总得留几道镇店之宝。当电动车把零百加速卷进两秒俱乐部时，莲花守着四点三秒的燃油车慢悠悠地说：有些快乐，得听发动机吼出来才知道。