中期改款 “逆袭” 的 5 款车！老车主看了直呼 “亏了”，哪款戳中你？
开车的朋友都知道，一款车从正式上市到全面换代，通常要经历 6-8 年的周期，而上市 3 年左右的 “中期改款”，就是厂家优化车型的关键节点 —— 要么改外观、要么升配置，目的就是让车保持竞争力。有意思的是，有些车改款后直接 “脱胎换骨”，甚至让老车主看了都忍不住吐槽 “买早了”！今天就来聊聊这几款中期改款超成功的车型，懂车的朋友不妨看看有没有你关注的。
先说说本田雅阁。2013 年国内上的第 9 代雅阁，其实底子不差，车身舒展大气，但本田当时偏偏犯了 “镀铬瘾”，给它装了个超大面积的镀铬中网，亮闪闪的样子被网友调侃成 “龅牙”，不少人就因为这前脸放弃了它。好在 2016 年 9.5 代中期改款及时 “纠错”：换成一体式镀铬中网，面积大幅缩小，高配车型还用上了本田标志性的羽翼式 LED 大灯，整车一下年轻了好几岁。后来还加了混动版本，油耗降了、科技感也提了，销量直接稳住，说它 “逆袭” 一点不夸张。
再看大众高尔夫 7。2013 年底 7 代高尔夫上市时，大家本来很期待 —— 换了 MQB 平台，外观内饰更时尚，还搭了 EA211 发动机，怎么看都该比 6 代强。可大众偏要搞 “减配操作”：6 代是四轮独立悬架，7 代却全系用后扭力梁，尤其是 1.4T 顶配指导价超 18 万，还配扭力梁，不少人担心会像当年速腾一样出问题，争议特别大。直到 2017 年 11 月 7.5 代改款，大众才给所有 1.4T 车型换上后四连杆独立悬架，争议总算平息。只不过老车主看到这，心里估计有点不是滋味。
宝马 7 系的改款则是为了 “找回面子”。2015 年第 6 代 7 系上市，作为 CLAR 平台首款车，年轻设计、豪华配置都有，可后来全新 5 系一发布，问题来了 —— 俩车长得太像！花双倍钱买 7 系，结果外人分不清，这换谁都难受。2019 年中期改款，宝马直接 “放大招”：中网尺寸加了 40%，连车标都从 82mm 加到 95mm，还设计了专属包围；M 运动版更夸张，进气口变大、大灯变修长，实车气场完全压过 5 系。现在路上要是新老 7 系并排等红灯，看老车主的眼神就知道改款多成功。
家用 MPV 里，本田奥德赛的改款也很圈粉。之前奥德赛虽然销量不错，但隔音差、舒适性一般的问题一直没解决，就算 2014 年新款上市，短板还是在。2019 年改款后，本田直接给它换了 2.0L 混动系统，动力不输老款 2.4L，油耗却降了不少，还专门优化了隔音和后悬架滤震。虽说没到 GL8 的水准，但比老款强太多，结果就是改款后不仅没，部分地区还得加价，市场表现直接证明了它的实力。
后得说，中期改款的车其实很适合入手 —— 既解决了初代车型的小毛病，产品力更成熟，价格又比换代车实在，不用担心买完就过时。上面这几款改款 “逆袭” 的车，你觉得哪款成功？或者你还知道哪些改款后口碑大涨的车型？评论区聊聊你的看法！
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