奇瑞点燃混动革命 48%热效率改写全球竞争格局
这一刻等了太久。
中国汽车工业的高光时刻。
奇瑞点燃了那把火。
2025年9月13日。
奇瑞龙山试验中心。
一台代号鲲鹏天擎的发动机轰鸣启动。
全球燃油发动机热效率的巅峰——
48%。
数字背后是技术霸权。
市场主流发动机。
热效率多在38%到45%之间。
向上提升1%。
都面临极大困难。
奇瑞做到了48%。
堪称质变式跨越。
如何突破？
四大黑科技联手发力。
26:1超高膨胀比。
双曲三联动机构。
35% EGR率。
绝热涂层技术。
还有600bar缸内直喷。
滚流比＞4。
点火能量200MJ。
每一项都是突破。
共同推高效燃烧。
热效率48%意味着什么？
用户花100块加油。
48块转化为实际动力。
只有52块“白烧”。
同样一箱油。
能多跑近100公里。
混动汽车有望进入油耗“1时代”。
没有续航焦虑。
成本与纯电车型基本相当。
这不是实验室数据。
是量产前奏。
鲲鹏天擎发动机。
将用于奇瑞HEV、PHEV和REEV平台。
2025年推出39款混动产品。
HEV 3款。
PHEV 28款。
REEV 8款。
覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等品牌。
奇瑞的底气。
来自长期主义。
1999年第一台发动机下线。
20余年自研之路。
全球八大研发中心。
11次斩获“中国心”荣誉。
每年投入营收5%-7%搞研发。
死磕技术。
走难而正确的路。
市场已经回应。
2025年8月。
奇瑞国内新能源车销售7.1万辆。
同比增53.1%。
混动车型是基石。
连续22年出口第一。
全球120个国家。
1700万用户。
欧洲车企排队谈合作。
技术领先5个百分点。
成本低30%。
反向输出硬核。
全球格局变了。
丰田THS II热效率45%。
本田i-MMD 41%。
比亚迪骁云43.04%。
奇瑞48%全维超越。
中国动力。
首次全面领先。
技术普惠世界。
奇瑞宣布混动技术开源。
构建“开放开源-技术共研-人才共育”生态。
输出中国标准。
从技术追随到标准定义。
历史性转折。
首搭车型即将亮相。
星途瑶光C-DM。
18-25万预售价。
更多混动产品跟进。
油耗1时代。
真的来了。
引擎轰鸣。
中国心擎动新时代。
从跟着跑。
到领着走。
奇瑞点燃的。
是整个混动市场的希望。
更是中国技术的底气。
· 未来已来 ·
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