狂降83.9%，价格跌破20万大关，中产心中的白月光豪车也不香了？

狂降83.9%，价格跌破20万大关，中产心中的白月光豪车也不香了？

老司机们，今天咱们聊点扎心的——奔驰EQC从62万跌到22万，直接来了个“跌冒烟了”！这波操作让去年提车的车主“气的蹦起来”，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，转眼亏掉40万，换谁都得懵。

📉 价格跳水，豪车滤镜碎一地

上海某奔驰4S店门口，“22万开走EQC”的横幅格外刺眼，隔壁宝马i3也跟着甩出“5折马”的标签。

老司机们还记得吗？三年前保时捷提车还得加价，现在BBA的三年残值率集体跌破60%，奥迪甚至掉到50%以下，二手车商见了都摇头。

电动款降价更狠：

- EQA指导价32.2万→现16.1万（腰斩！）

- EQB指导价35.2万→现17.6万（打对折！

燃油车好歹留了点面子，比如奔驰A级从25万降到12.56万，但“五折”俩字一出，豪车的“走路摇头晃脑”光环算是彻底凉了。

🔍 为啥BBA突然“不要脸”了？

看看半年报就懂了：

- 奔驰在华销量下滑14%，利润暴跌68.7%；

- 奥迪利润直接腰斩；

- 宝马中国区销量跌了两位数。

库存堆成山，再不降价，资金链先崩！更尴尬的是，新势力一年保值率88.6%（比如小米SU7），而BBA的保值率被按在地上摩擦。

老司机们吐槽：“以前买奔驰是‘奖励自己’，现在像‘高位接盘’。

⚡ 新势力“降维打击”，BBA慌不慌？

当30万的蔚来能换电、20万的小鹏标配城市NOA，谁还愿意为车标多掏一倍的钱？BBA终于低头找华为、Momenta合作智驾，但节奏慢得像老牛拉车——等它们造出“智能奔驰”，消费者早被新势力的“冰箱彩电大沙发”宠坏了。

门店关停潮更是雪上加霜：

- 奔驰今年砍掉80家4S店，中小城市最先被放弃；

- 剩下的店把维修工位改成二手车区，销售顾问直言：“卖新车不如卖精品，精品利润高。

🤔 中产的选择题：抄底还是转身？

现在EQC 22万，老司机们是“下手就对了”，还是再等等看能不能跌破20万？或者干脆去试驾新势力——至少不用担心“明天醒来又亏十万”。

一句话总结：不是中产变穷了，而是“豪华”的定义被改写了。

当技术、体验、性价比全被新势力碾压，BBA的“信仰”还能撑多久？

这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！