问到家用轿车在零下十五度跟零上三十度这两种气温下，跑一样的路程，油耗到底会不会一样，或者哪个更费油，这个问题其实挺有意思的。
你看啊，当气温降到零下十五度的时候，车子要启动起来，发动机本身就比较冷，它得花更多力气把自己热起来。就像咱们人冬天起床，得穿暖和了才舒服，发动机也一样，它这时候会让自己多吃点油，也就是喷更多的汽油，好让它赶紧达到合适的工作温度，这就像给它加个暖身的过程，自然会比平时多烧点油。
而且，你得知道，天一冷，发动机里的机油就会变得特别稠，就像糖浆或者蜂蜜一样。发动机在运转的时候，活塞这些零件就会受到更大的阻力，它要克服这个阻力才能顺利工作，自然就得使更大的劲儿，这样一来，它消耗的汽油就会更多一些。
还有就是，冬天大家肯定要开暖风，要除雾，这些都需要消耗电能，而车上的发电机为了给电瓶充电、给这些电器供电，它本身也是需要发动机来带动的，说白了，发电也是要烧油的。
再者，轮胎在低温下，胎压会稍微低一点点，跟路面的接触面积就会稍微大一些，这样一来，车子滚动起来阻力也会大一些，跑起来就没那么轻松，油耗肯定也跟着上去。有时候，冷启动后你可能跑的都是短途，车子还没完全热起来就停了，它就一直在这种‘多吃油’的状态下工作，油耗自然就高了。
反过来说，当气温飙升到零上三十度的时候，最直接影响油耗的大户，那肯定是空调了。咱们夏天开车，为了舒服肯定要开空调，空调一开，它的压缩机可不是白干活的，它会给发动机增加很大的负担，发动机得额外出力去带动它，所以油耗肯定会明显增加。
可以说，夏天大部分额外的油耗，都是空调在‘作怪’。
不过呢，热天发动机的机油会稀一些，运转起来阻力相对小，发动机本身感觉会轻松一些。但是，天热的时候，空气会变得稀薄，发动机每次吸进去的空气，里面的氧气含量就少了，这会导致燃烧效率稍微差一点点。
为了维持同样的动力输出，发动机可能也需要稍微多喷点油。而且，散热系统这时候也得更努力工作，风扇会转得更频繁，这些都是要耗费能量的。
这么一比，其实不难看出来，在零下十五度这种极寒天气下，车子会比零上三十度的时候更费油。主要是因为冬天发动机启动困难、机油粘稠、暖风以及其他因素的叠加，对油耗的影响非常大。
虽然夏天开空调是个‘油老虎’，但总体来说，这些额外消耗加起来，通常还是不如冬天冷启动和暖机阶段带来的油耗增长那么显著。同一辆车，同样的驾驶惯和路程，气温低的时候，它就是会更‘口渴’一些。
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