都知道日本汽车近年竞争力下降，日本车企日子不好过，但是本田汽车3月12日的一份公告，还是震惊了市场，营业利润由此前预测的盈利5500亿日元，转为亏损2700亿日元到5700亿日元，归母净利润由此前预测的盈利3000亿日元，转为亏损4200亿-6900亿日元，为何突然就亏损数千亿？
中国有非常多的本田粉丝，更有广大的日本粉丝，他们往往停留在二三十年前的那个日本印象，认为日本企业处于世界前沿的，反过来，他们轻视，甚至看不起中国企业和商品的，比如在汽车领域，这是日本企业的强项，但是最近几年，新能源汽车发展迅猛，中国是领头羊。
但是依然有非常多的日本粉丝，认为日本企业掌握了最先进的新能源汽车技术，只是他们因为庞大的既得利益（燃油车市场），所以不愿意向市场推出最先进的新能源汽车技术和产品，他们认为，只要日本企业愿意，分分钟就可以打败中国的新能源车企，事实真的是这样吗？
我们来看本田汽车发布的公告：本田认为从长期角度来看，电动汽车将是最优解决方案。并且此前计划在2040年停售燃油车，说明本田是十分清楚当前汽车产业转型升级的趋势的，也明白电动汽车才是未来的主流，所以，本田明确将战略方向转向了电动汽车的普及。
本田对电动汽车是寄予厚望的，计划在2030年前对此投资10万亿日元，这不是小投资，差不多是5000亿人民币左右，是其2025财年11倍的利润规模，并且确定了2030年纯电汽车销售200万辆的宏大目标，这个投入非常大，目标也大，但是事情就坏在这里，本次巨亏也是因此产生。
本田制定了转向电动汽车的战略之后，就需要天量的投资用于研发和生产，放在哪里最合适呢？中美是全球电动汽车消费最大的两个市场，日本和中国的关系如何大家也清楚，本田很自然的选择将电动汽车研发和生产放在了美国，并且当时是拜登政府，给予了7500美元的税收抵免政策。
特斯拉也是依靠这个优惠来稳定美国市场的，本田这么做也无可厚非，但是美国现在两党竞争激烈，朝令夕改，特朗普2025年初再次执掌白宫，他的背后是传统的石油资本，一上来就取消了7500美元的税收优惠，马斯克都气得不行，本田的产品没有到大规模生产上市的阶段。
这相当于产品还没有上市，市场就萎缩了，去年四季度，美国纯电汽车销量暴跌36%，本田的纯电汽车在北美销售直接跳水，Prologue 在2025年4季度的销量只有2641辆，同比暴跌86%，本田社长直言：美国电动汽车需求不到此前预期的一半，原来预测2026年美国纯电渗透率30%的目标彻底落空。
面对突如其来的变动，本田也壮士断腕，果断终止了原计划在北美生产的三款重磅纯电车型，2030年前投资10万亿的计划锐减至7万亿，2030年销量200万辆的目标也下调到70万辆，由此产生的损失高达8200亿-11200亿日元（约420亿-570亿人民币），战略重估损失高达2.5万亿日元，约1280亿人民币，这是汽车史上最大规模的减值之一。
美国对纯电汽车税收优惠的取消还只是原因之一，本田当前面临多个不利因素，有读者就疑惑了，纯电项目遭遇重创，但是本田最具竞争力的是传统燃油汽车，这应该还是能够支撑集团发展的吧？要搁以前是可以，但是特朗普不讲武德，对日加征关税，尤其是对日本的燃油汽车和混动汽车加征关税。
美国对日本汽车从2025年4月起加征关税 ，从2.5%提升到27.5%，后来下调到15%，这导致日本汽车在美国的销售成本大幅上升，竞争力下降，销量下滑，利润被挤压，本田在美国的销售有40%是依赖进口的，加征关税后，本田进口车型在美国的销量下滑了30%-40%。
这还没完，在日本和美国以外的市场，面临中国车企激烈的竞争，中国车企当前掌握了全球最先进的电动汽车技术，2025年中国汽车出口数量高达710万辆，远超日本的409万辆，而且今年前两个月，中国汽车出口金额大幅增长67.1%，全年出口数量恐怕会突破900万辆，挤压的都是日本车企的市场。
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