大众Lupo要“借尸还魂”？这波操作，我有点看不懂！
要说汽车圈里什么最让人摸不着头脑，那绝对是车企起名字的艺术。
前脚刚听说大众要出个ID.Polo，这厢又冒出来个ID. Lupo？
Lupo是啥？
搁现在的小年轻里，估计没几个知道的。
但要搁咱这帮老车迷耳朵里，那可是个回忆。
Lupo这车，当年是大众旗下的一款三门小掀背，95年到05年那会儿生产的。
说白了，就是个经济实用的小代步工具。
后来的大众up!
，某种程度上也算是它的精神继承者。
可问题是，up!
都停产了，Lupo这名字又被捡起来，这是要闹哪样？
这事儿还得从大众的电动化转型说起。
眼瞅着电动车越来越火，大众也坐不住了，赶紧推出了一堆ID.系列车型。
不过，这ID.系列的名字吧，总让人觉得缺点啥，没啥辨识度。
所以，大众就琢磨着，是不是能把一些经典的名字拿出来用用，唤醒一下消费者的记忆。
于是乎，ID.Polo就这么诞生了。
可Polo好歹现在还在卖，Lupo都停产多少年了，这冷不丁地冒出来，真能起到效果？
别到时候消费者一脸懵，还以为是哪家山寨厂出的“老头乐”呢！
当然，大众也不是没做功课。
据说，这款ID. Lupo将会基于ID.Every1概念车打造。
这ID.Every1是个啥？
简单来说，就是一款五门小型电动掀背车，车身尺寸比up!
大一圈，长3880毫米。
外观设计嘛，也挺时尚的，流线型的车身、外扩的轮拱、隐藏式门把手，看起来还挺运动的。
内饰方面，ID.Every1也挺简洁的，一块悬浮式中控屏，加上一个窄窄的液晶仪表盘，科技感是有了，但总感觉少了点啥。
动力方面，这款概念车搭载了一台95马力的前置电机，最高时速130公里，续航里程250公里。
这参数一摆出来，是不是感觉有点“泯然众人矣”？
要知道，现在随便一款国产电动车，续航里程都奔着500公里去了，你这250公里，是打算让我在市区溜达吗？
更让人担心的是，Lupo这个名字，本身就带有一种“廉价”的标签。
当年Lupo的定位就是入门级车型，价格便宜是它最大的优势。
现在把它用在电动车上，是不是也意味着这款车将会走低价路线？
如果真是这样，那可就有点尴尬了。
毕竟，现在电动车市场的竞争已经白热化，各家车企都在拼技术、拼配置、拼服务，光靠低价是很难突围的。
而且，消费者对电动车的要求也越来越高，续航里程、智能化、舒适性，一个都不能少。
大众如果想靠ID. Lupo来抢占市场，恐怕还得拿出点真本事才行。
光靠一个情怀的名字，是远远不够的。
毕竟，情怀这东西，只能当调味剂，不能当饭吃。
说到底，大众这次的操作，有点像“炒冷饭”。
把一个已经过时的名字拿出来，希望能唤起消费者的记忆，但能不能成功，还得看最终的产品力。
如果ID. Lupo只是换了个名字的廉价电动车，那恐怕只会让消费者失望。
所以，我个人对这款车的前景并不看好。
除非大众能在技术、配置、设计上有所突破，否则ID.Lupo很可能会成为一款“食之无味，弃之可惜”的鸡肋车型。
至于大众到底是怎么想的，咱们就拭目以待吧。
也许，他们真的能给我们带来惊喜呢？
毕竟，汽车圈里啥都有可能发生，说不定哪天猪都能上树了呢！
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