以前跑川藏线或者去新疆，大家都觉得没台丰田霸道简直没法出门，好像换个车就得随时准备在半路趴窝一样。那时候的路况跟现在确实没法比，国道上全是坑坑洼洼，路面烂得不成样子，碰上修路或者塌方更是家常便饭，冰雪泥泞也特别多。大家那么推崇霸道，主要就是看中了它那种抗造的底盘，结构上也比较结实，就算真的在那种前不着村后不着店的地方坏了，随便找个修车铺都能拆开修，零件也满大街都是，确实让人心里踏实。
那时候市面上大部分家用的小轿车或者城市里的那种轻便车，底盘都特别低，稍微有点坑洼就容易磕坏底盘，四驱系统也不怎么顶用，稍微湿滑一点的地方就容易打滑陷进去。加上以前的国产车确实技术不够硬，不管是车的耐用性还是那种去野外撒欢的通过能力，都和专业车型差了一大截，所以霸道在那时候成了很多自驾爱好者的心头好，大家宁可多花钱买二手车也要选它，其实就是图个出门在外能少操心。
现在这世道早就不一样了，别说是跑川藏线或者去新疆了，就算是开着普通的小轿车，只要不是那种专门想去无人区极限越野，走国道甚至县道都已经完全没压力。路网建设实在是太快了，以前那种危险的盘山路，现在大把的隧道和高架桥直接绕开，大部分路面都是平整的柏油路，根本不需要什么高底盘，只要是个正经车都能跑。
现在的国产车也完全脱胎换骨了，很多硬派风格的车型性能强得惊人，不管是四驱系统的反应速度，还是底盘的扎实程度，甚至在电子辅助系统上的智能化，都比以前的老越野车领先了一大截。这些新车不仅能跑烂路，平时在城里开着还更省油更舒服，配置也高出不少。
而且现在的配套设施也比以前强了太多，手机上一搜就能找到加油站或者充电桩，沿途的救援服务和维修网点也遍地都是，出门在外根本不需要像以前那样担心修车找不到门路。
现在很多人出去玩，其实根本用不到那种大排量越野车，那种车在高速上开得累，油耗也高得吓人。如果只是想带家人去新疆看看风景，开一台空间大点的家用代步车或者现在很火的带电四驱车型，坐着舒服，动力也跟得上，甚至在高原上因为有电机辅助，反而比以前的传统燃油车动力更顺畅。
那种非要买硬派越野车才能出门的旧观念，说白了就是被老皇历给忽悠了。
时代进步带来的不只是路好走，更是让大家都能以更低的成本去看不一样的风景。现在的车企把技术重心都放在了怎么让车更智能、更安全上，只要不是故意去挑战那些没开发的原始荒野，现有的基础设施完全可以支撑大家的各种出行计划。
那种非要追求硬派越野才能进藏的心态，真的可以放一放了，毕竟车是买来用的，好不好用，看看现在路上的车流就知道了。以前大家觉得必须选硬派车型，是因为那时候选择真的太少，现在可选的车型多到眼花缭乱，根据实际需求选车才是最理性的做法。
只要车子本身质量过关，哪怕是平时代步的小车，现在的路况也完全能应付得来。别再被那些陈旧的观念束缚住了，现在的自驾游，真的是只要车况没问题，想去哪里就去哪里，没那么多讲究。
