在路上开车，恐怕没有比被一辆慢车堵在前面更让人心里憋屈的事了。
尤其是在路况不错、可以提速的时候，看着前车不紧不慢地“压着路”，心里那股子火气就容易往上蹿，右脚也总是不自觉地在油门踏板上跃跃欲试。
很多刚开车不久的朋友，甚至一些老司机，都可能下意识地认为，超车嘛，不就是打个灯、深踩油门，伴随着发动机的轰鸣声，潇洒地甩开对方吗？
这似乎成了一种驾驶技术的证明，一种速度与激情的释放。
但这种把超车简单等同于“猛踩油门”的想法，恰恰是道路上最危险的误解之一。
一次真正安全、成功的超车，考验的从来不是你的车有多大马力，或者你的胆子有多大，而是一场综合了观察、预判、沟通和决策的精细操作。
咱们先来说说为什么“一脚油门踩到底”式的超车是错的。
当一个驾驶员的全部注意力都集中在“我要超过前面这辆车”这个单一目标上时，他的视野会不自觉地变窄，形成心理学上所说的“隧道视野”。
他的眼睛里只有前车的尾灯，大脑里只有一个指令——“冲过去”。
这时候，路面上的其他关键信息，比如后方车辆的动态、对向车道的来车情况，甚至前车前方可能出现的突发状况，都很容易被忽略。
很多惊险的事故就发生在一瞬间，比如当你好不容易把车头探出去，与前车并行时，才猛然发现对向车道一辆大货车已经近在咫尺。
这时候，时速一百公里的你和时速一百公里的它，相对速度就是两百公里，留给你的反应时间可能连一秒都不到。
在这种极限情况下，任何猛打方向盘的补救措施都可能导致车辆失控，或是与旁边车辆、护栏发生刮蹭，后果不堪设想。
所以，那些经验丰富的老驾驶员总强调，安全的超车，第一步，也是最重要的一步，是“观察”，而且是全方位的立体观察。
在你决定要超车之前，你的大脑需要像一部雷达一样，快速扫描并处理周围所有的路况信息。
首先，你的视线必须“穿透”你想要超越的那辆车。
你不能只盯着它的保险杠，而是要透过它的前后风挡，或者从它的侧面，尽可能地去看清它前方的路况。
特别是在我们国家这种人车混行、路况复杂的环境下，你必须提前预判：前车的前方会不会有路口突然冲出电动车或行人？
路面上有没有坑洼或者障碍物，可能导致前车突然减速或变道？
有交通安全分析指出，相当一部分的追尾事故，并非后车反应不及，而是后车在超车过程中，未能预判到前车因前方突发情况而采取的紧急制动。
如果你只顾着自己加速，前车一脚急刹，你的超车行为就可能瞬间演变成一场追尾事故。
看完了前面，紧接着就是“扫视”后方。
看后视镜不是一个例行公事，而是在进行一次防御性的安全检查。
你要在心里问自己几个问题：我后面有没有车跟得很近？
有没有车比我速度更快，也正打算超车？
如果我此刻变道出去，会不会正好挡住后方车辆的路线，逼得人家急刹车？
正确的做法是，不仅要看车内后视镜，还要快速扫一眼左侧后视镜，甚至在确保安全的前提下，极快地回头扫一眼左侧后窗，以确认车辆的侧后方盲区里没有“潜伏”的车辆。
记住，在路上，你永远不是唯一一个觉得前车慢的人。
最后，也是决定你是否能安全超车的关键，就是对向车道的观察。
这需要一点动态的预判能力。
对于远处的来车，你需要快速判断它的车型、大致速度和与你的距离。
老司机有个很实用的经验：如果在你的视野里，对向的车辆看起来只是一个小点，位置变化不大，那它通常还离你很远，比较安全；但如果那个“小点”在你的视野里能明显地感觉到在“变大”，那就说明它正在高速向你驶来，这时候就必须放弃超车念头。
这个“变大”的感觉，就是相对速度过快的直观体现。
请务必记住，高速行驶中，你所以为的“安全距离”，会以惊人的速度被消耗掉。
当观察完毕，确认万无一失后，下一步就是“沟通”。
打转向灯这个动作，很多人以为是“通知”别人，但更准确地说，它是一种“请求”和“示意”。
它是在告诉周围的车辆：“各位，我准备借道超车了，请留意一下。”而打了转向灯之后，不要立刻就动方向盘，最好在心里默数三秒。
这短短的“黄金三秒”不是在浪费时间，它是一个至关重要的缓冲期。
这三秒，给了后方车辆司机足够的反应时间，他看到你的信号灯，可能会下意识地松开油门，为你留出空间；也给了前车司机从后视镜里注意到你意图的时间，他会明白你要超车，大概率会保持匀速行驶，避免突然加速跟你“斗气”。
这种看似多余的等待，其实是在复杂的道路环境中，建立一种无声的信任和秩序，能有效避免很多因误解和惊吓引发的“路怒症”和危险状况。
接下来进入实际超越的过程，要诀是“快、准、稳”。
“快”指的是提速要果断，坚决，尽可能缩短两车并行的时间。
并行时间越长，潜在的风险就越大，因为你长时间处于别人的侧方，也是一个不稳定的状态。
“准”指的是对行车路线的把控要精准，在超车道内保持居中行驶，避免方向盘不必要的晃动。
“稳”指的是整个加速和变道过程要平顺，避免猛然的急加速或急打方向，始终让车辆保持一个稳定的姿态。
在这里，必须特别强调一下超越大货车的情况。
这几乎是所有小车司机都会遇到的一个高难度挑战。
你必须清醒地认识到，大货车的盲区远比你想象的要大得多。
当你的小车行驶在它的右侧时，你以为你和它并驾齐驱，但在货车司机高达两三米的驾驶室里，你可能完全处于他的视野死角，他甚至都不知道你的存在。
此时他只要稍微向右调整一下方向，后果就不堪设想。
另外，在高速超越大货车时，你会感觉到一股力量把你的车往货车那边“吸”，这是因为两车之间空气流速快、压强小造成的，车身不稳的话很容易发生危险。
因此，超越大货车的标准流程应该是：提前拉开距离，通过闪烁大灯、鸣笛等方式明确示意，得到清晰的超车路径后，果断降档提速（如果是自动挡则深踩油门），用尽可能短的时间完成超越，切忌犹豫不决或长时间与货车并行。
最后一步，是完成超车后并回原车道。
这同样不能心急。
一个简单有效的判断标准是：通过你的车内后视镜，当你能完整地看到被你超越那辆车的整个车头时，再打转向灯，平稳地并回原车道。
这样做是为了确保你和后车之间留出了足够的安全距离，这个距离既是给对方留出的反应空间，也是给你自己留出的安全余地。
万一前方有突发情况你需要减速，也不至于让刚刚被你超越的后车来不及反应而造成追尾。
这不仅是安全驾驶的铁律，也是一种文明的道路礼仪，体现了一个驾驶员的素养。
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