最近车圈有个事挺热闹，腾势Z9S上个月8月3号不是开启预售了嘛。
31.98万起，价格确实不算低。
但真正让群里炸开锅的，是那个“18个月免费闪充”的政策。 有人算了一笔账说能省上万，也有人觉得这东西就是画饼。
我就把这事从头到尾给你捋一遍，咱们就事论事，看看这笔账到底怎么算。
先说这个免费闪充的硬指标。
腾势官方给出了三样东西：18个月免费闪充、5000元内外饰选装基金、还有一个专属磁吸生态礼包。
最值钱的显然是那个免费充电。
但这钱能不能揣进兜里，关键看你家里有没有充电桩。
我身边有个朋友准备入这台车，他住的是老小区，物业不让装桩。
按他那个通勤法，一年光在外面公共快充站就得花6000到7500块钱。
18个月算下来，那就是9000到11250元的纯减免。 这数字摆在这，确实挺香。
可你要是家里有桩呢？ 那情况就不一样了。 平时上下班在家充，一度电才几毛钱。
只有节假日跑高速或者临时应急，才会去外面的闪充站。 这类用户一年的公共充电开销大概在2000到3000元。
18个月下来，省下的就是3000到4500元。
说白了，这个权益对有桩的人，更像是一个兜底的保障，长途出行时心里踏实点。
还有一种按能耗的算法。
这台车CLTC纯电续航最高能干到1100公里，是全球量产纯电轿车里最长的。
按百公里15度电、外面闪充一度电1.2元算，如果你18个月跑3万公里全在外面充，免掉的费用在5400元左右。
但你想想，谁家里有便宜点不用，非跑去外面花钱充？
另外，有几个小细节大家容易忽略。
一个是停车费。
有些闪充站建在商场地下，充电免费，但停车费得自己掏。
进站前最好看一眼收费牌，别到时候省了电费搭进去停车费。
另一个是计算时间。
这个18个月到底是从你下定那天算，还是提车那天算？ 官方目前只说了“预售期间下订的用户即可获得”，具体细则还得等正式协议。
网上传的“终身免费”哪种说法基本都是假的。
这次权益只限腾势自有的那7000多座闪充站，第三方快充桩不在范围内。
而且，目前官方没提月度或总电量上限，但如果异常高频使用会不会触发风控冻结，也没个准话。
说到底，这套权益对不同的人价值完全不一样。
而且这台车还标配了天神之眼5.0辅助驾驶，单电机版续航1100公里，补能效率也还行，官方说9分钟能充饱。
但最终，这18个月的免费额度能帮你省出一年保险，还是只够一趟短途旅行，得看你家楼下到底有没有哪个充电桩。
