最近有消息说，保时捷中国这边卖出去的车，去年交付量比前年少了差不多26%，这个数字确实挺显眼的，毕竟一下降了这么多，肯定会引起大家的关注。
不过呢，保时捷中国的老大，就是他们总裁兼CEO潘励驰，在一次跟媒体的聊天会上，直接聊到了这个事儿，他可没躲着藏着，大大方方承认了销量的下滑。
他解释说，其实这样的结果，公司内部是早有心理准备的，可以说完全在他们的预料之中，并没有让他们感到特别意外。
因为在他们看来，市场总是有起有伏的，加上他们自己的一些策略调整，比如更聚焦高端车型，或者在某些特定市场做一些精品化的布局，这些都会影响短期的销量数据，所以有这样的波动，他们是心里有数的。
潘励驰接着跟大家说，对保时捷这个牌子来说，他们一直以来都有自己的一套非常明确的原则，那就是觉得车的品质和那种独特的品牌价值，远远比单纯地追求销量数字更重要。他们的重心一直都是放在怎么把车做得更好，怎么让开保时捷的人感受到那种独一无二、与众不同的体验，而不是盲目地去跟别的品牌比谁卖得多，搞那种数字上的竞赛。
用更直白的话说，他们压根儿就不是那种为了冲高销量而降低标准或者改变策略的公司，他们更在乎的是每一辆车从设计、选材到制造、性能，是不是都达到了保时捷应有的那种极高水准，是不是能让车主真正满意和自豪，感受到那种专属的驾驶乐趣和尊贵感。
他们希望每一个选择保时捷的人，都能觉得这份投入物有所值，享受到顶级的驾驶乐趣和品牌带来的非凡体验，而不是仅仅买了一辆普通意义上的交通工具。所以，对他们来说，即使销量有些波动，只要品质和品牌形象没问题，能够始终保持在一个高位，就还在可接受的范围里。
他们宁愿少卖一些，也要保证每一辆卖出去的车都是精品，都是能够代表保时捷精髓的产品。这份对品质的坚持，才是他们最看重的东西。
说到最近市面上有些车，样子看起来跟保时捷的车有点像，甚至学了一些保时捷标志性的设计元素，潘励驰也提到了自己的看法。他觉得，看到这种现象，从某种程度上讲，他们还挺欣慰的，因为这反过来说明，保时捷自己的设计风格、美学理念，确实是得到了大家广泛认可的。
毕竟，如果设计得不好，没有那种一眼就能认出来的魅力，也没人会想着去模仿。这就像是，你的作品被别人参考、学，说明你的影响力确实不小，已经成为了一种行业的风向标。这同时也证明了保时捷在设计上的前瞻性和成功。
不过呢，他最后也特别强调了一点，那就是，最开始的那个设计，也就是最原汁原味的东西，永远都是最正宗、最有分量的。原创的东西，不管过了多久，都是那个起点，是所有模仿和学的基础，它的价值和地位是任何后来的东西都取代不了的。
就像一幅传世名画，原作的魅力和价值，是任何临摹品都比不上的，即便是再高明的临摹，也始终是原作的影子。所以，尽管被撞脸说明了他们的成功，但他们更看重的是这份独一无二的创造力，以及由此带来的品牌魅力和深厚底蕴。
这也就是为什么，即便有再多相似的车型出现，保时捷的原创设计在大家心里的地位依然是不可动摇的，因为它承载的是品牌的历史、灵魂和精髓。
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