东京总部那边估计也没想到，有一天会让皇冠和汉兰达在国内市场掐起来。
这不，一汽丰田直接把皇冠陆放的价格砍到25.98万，比之前便宜了好几万。你说这操作是不是有点狠?自家兄弟互相抢饭吃，这在以前的丰田身上可不多见。但没办法啊,BBA在上面降价降得跟不要钱似的,下面比亚迪、理想这些自主品牌天天喊着"遥遥领先",夹在中间的合资品牌,不整点狠活真就只能等死了。
**丰田这次是真急了**
说白了,皇冠陆放这车本来就是汉兰达的"高配版兄弟"。车长超过5米,轴距2850mm,比汉兰达整整大了一圈。前脸那个不规则的大嘴格栅,配上蓝色混动标,远远一看就知道这车不便宜。20英寸的大轮毂往那一杵,气势确实足。
但你知道尴尬在哪吗?
以前这车定价太飘了,30万往上走,消费者一看:"我多加几万买BBA不香吗?"现在好了,直接砍到26万,这个价格段正好卡在汉兰达和自主品牌之间。丰田这是摆明了要打价格战,而且还是左手打右手那种。
**内饰这次真下血本了**
以前吐槽丰田内饰寡淡的人不少,这次皇冠陆放升级之后,12.5英寸中控屏配12.3英寸液晶仪表,用的还是高通8155芯片。这玩意儿现在自主品牌基本标配,但在合资车里能给到这个配置,说明丰田是真想明白了——再端着架子,年轻人连看都不看你。
七座布局是这车的招牌菜。第二排空间给得很足,座椅加热、独立出风口都有,第三排嘛...咱也别要求太高,应急用用还行,真让成年人坐长途那就是折磨了。不过话说回来,这个价位的七座SUV,第三排基本都是"装样子"的,你指望它当MPV用?那不现实。
有一说一,隔音这块皇冠陆放是下了功夫的。轮罩、机舱、地板该贴的隔音棉都贴了,实际开起来车内确实安静,这个比汉兰达强不少。
**混动这张王牌,丰田还能打多久?**
2.5L混动系统,发动机192马力,电机237马力,综合油耗5.97升。这套系统是丰田的老本行了,27年电池零事故这个数据拿出来,确实还挺唬人的。关键是不用充电,加油就跑,这对很多不想折腾充电桩的家庭用户来说,简直是福音。
但问题来了。
现在市面上那些插混车,纯电能跑100多公里,亏电油耗也就5个多,价格还比你便宜。理想L8、问界M7这些车,智驾做得比你好,空间比你大,配置比你高,凭啥选你?丰田那套Toyota Pilot智驾系统,说实话就是个"够用"水平,跟华为那套比?差了不是一星半点。
这就尴尬了。
丰田引以为傲的混动技术,在国内市场正在被自主品牌的插混和增程技术"降维打击"。你说皇冠陆放这车产品力不行?那倒不至于,毕竟丰田的品控和耐用性摆在那儿。但你要说它能打赢理想、问界?我只能说:悬。
**左手打右手,是高招还是昏招?**
现在一汽丰田这边把皇冠陆放价格打下来,广汽丰田那边的汉兰达怎么办?要不要跟着降?降了利润没了,不降销量没了。这不就是"鹬蚌相争"吗?
有人说这是丰田的高招——用两个品牌覆盖不同价格段,反正肥水不流外人田。但我觉得这招挺险的。因为消费者不傻,你自家两兄弟打架,他们会想:"既然你都能降到26万,那是不是还有降价空间?"
这下好了,品牌溢价没了,价格透明度上来了,最后可能就是薄利多销那条路。
**这车到底值不值?**
说实话,如果你就是想要个省心、耐用、空间大的七座SUV,对智能化没那么执着,皇冠陆放这个选择还算不错。26万落地,买个丰田的旗舰SUV,这个性价比确实上来了。
但如果你是年轻人,想要智驾、想要科技感、想要"遥遥领先"那种感觉,那还是看看自主品牌吧。理想L8、问界M7,哪怕贵个两三万,配置和体验甩皇冠陆放几条街。
丰田这两年在国内市场的日子确实不好过。以前靠着"开不坏"的口碑躺着赚钱,现在发现消费者要的不只是耐用了,还要智能、还要配置、还要面子。皇冠陆放这次降价,更像是一次"自救",至于能不能救回市场份额,咱们走着瞧。
你们觉得呢?26万买个皇冠陆放,香不香?
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