嘿，哥们儿，说实话，我这行干了十年，天天跟数据、事实较劲，但最过瘾的还是讲故事。
尤其这科技类新闻，你想啊，不像以前那种“领导讲话，某某某发表重要指示”，现在这玩意儿，你得给它剥洋葱，一层一层往里挖，还得时不时来点“蒙太奇”，把不相干的事儿给你拼一块儿，才能勾出点儿人味儿来。
我说个我当年刚入行那会儿的糗事。
那时我盯一个互联网公司，他们有个新技术，特牛，号称能改变世界。
我当时就想，得，这回我能写一篇惊世骇俗的报道！
结果呢？
我闷头研究技术去了，什么算法、什么代码，啃得我死去活来的。
最后写出来的稿子，那叫一个“学术”，估计连公司自己的技术员都得查字典。
结果，发出去没人看，读者直接懵圈。
我当时那个沮丧啊，感觉自己像个傻子，白忙活半天。
后来我才明白，技术再牛，要是讲不明白，跟老百姓没关系，那就是空中楼阁。
对了，说到东风商用车这事儿，你看了我发给你的那稿子没？
我当时听他们开会，脑子里就跟放电影似的。
你想啊，一帮大佬，在北京大冷天儿的，正儿八经地说“求变、求强、求第一”，目标定到2026年，销量要涨34%！
我当时一听，脑子里就闪过一个画面：一群人在雪地里憋着劲儿往前冲，就为了爬到山顶，把旗子插上。
这劲头，够足吧。
他们说2025年卖了13.1万辆，涨了24%，还翻倍卖新能源车。
这我就想起我小时候，我爸给我买个新自行车，我乐得跟什么似的，天天骑，还觉得自己是风一样的人。
东风现在就像我当时骑着新自行车，在新路上撒欢儿。
尤其那新能源，什么电池、氢燃料，五花八门的，他们是真给搭起来了，不是光在PPT上画饼。
这就像你家厨房，不光有菜单，真有菜下锅了。
还有海外市场，卖了2万辆。
这可不是走过场，他们说要“量质齐升”，还要“入乡随俗”。
这就像你出国旅游，光会说“你好”，那不行，还得懂点儿当地的规矩，会唱几句当地的歌儿。
他们把车卖到国外，还得管人家售后，甚至还得在那边搞组装。
这细节，你说是不是得下功夫？
我刚开始做海外报道的时候，以为就是把国内的东西搬过去，结果人家那边客户挑剔着呢，质量、服务，一样都不能少。
有一次，一个合作的外国公司，就因为我们一个细节没做到位，项目差点儿黄了，我当时吓得腿都软了。
硬实力这块儿，他们说的龙擎发动机、DA12变速箱，这俩玩意儿，就跟卡车的“小心脏”和“变速箱”似的，要是没点真本事，人家谁信啊？
更别提那辅助驾驶，卖了一千多辆，这说明啥？
说明这玩意儿真管用，而且大家愿意掏钱买。
我记得我之前采访过一个卡车司机，他跟我说，跑长途累累的，要是车能自己开一段儿，他就舒服多了。
所以说，这智能化，不是虚的，是实实在在能让老百姓受益的。
说到D600平台，我听着觉得这玩意儿挺像个“万能模具”。
你说，你想要个小车，想要个大车，想要个跑得快的，想要个省油的，这个平台都能给你变出来。
而且还能控制成本。
这就像咱们北京做炸酱面，面条、黄瓜丝、豆芽，酱好了，搭配不同，就是不同风味儿，但面条是基础。
这个D600平台，就是那个基础面条。
他们老总刘利成，说的那四大趋势，我听着就觉得，嗯，这人脑子够清楚的。
新能源肯定是要火，这就像现在人人都在谈环保，谁家不多个电动车啊？
海外市场，也得本地化，就像你到一个新地方，不能老摆着一副“我是外来者”的架子。
智能驾驶，以后肯定得跟吃饭喝水一样平常。
竞争，也不光是比谁的车便宜，得看你这车能给你带来多少“实在好处”。
所以，东风为了2026年这个目标，“三箭齐发”，我听着觉得挺有意思。
第一箭，新能源“破局”，他们不光卖车，还给你搭好“车-电-站-金融”这套完整的服务。
这就像你买手机，不光有手机，还有套餐、充电宝、维修服务，一条龙给你配齐了。
第二箭，海外“深耕”，他们要跟国际品牌掰手腕，甚至在智能座舱这块儿，要做到比他们还好。
这可不是闹着玩儿的，这是要真刀真枪地干。
第三箭，智能化“普及”，他们要给卡车司机打造一个“移动之家”，让开车不再那么枯燥。
你说，他们这么一搞，新能源是“引领者”，海外是“核心业务”，燃油车还得“稳住基本盘”。
这就像一个乐队，主唱、吉他手、贝斯手，各司其职，才能奏出好听的音乐。
他们明白，这卡车制造，不是一天两天的事儿，得把技术、产品、服务这“三板斧”练到家，才能在“存量博弈”的市场里杀出一条血路。
我听完，说实话，心里挺敞亮的。
中国商用车，以前老觉得是“老二”，现在人家要往上冲了，而且是认认真真地冲。
东风这回，目标明确，路子也清晰。
那个D600平台，就像打地基，结实着呢。
你说，这样的公司，能不能行？
我觉着，挺有戏。
这事儿，不光是东风的事儿，也是中国商用车能不能真的走向世界舞台的事儿。
行了，今天就先说到这儿。
你觉得东风这套组合拳怎么样？
他们2026年的目标，能实现吗？
你大胆猜，我听着。
留言区见，咱们好好唠唠。
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下期再聊！
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