一挡上不去太尴尬，我带新司机去浙江陡坡爬山时他也卡住动不了，停车手把手教二挡起步、油门适度松开，瞬间动力十足轻松上山

一挡上不去太尴尬，我带新司机去浙江陡坡爬山时他也卡住动不了，停车手把手教二挡起步、油门适度松开，瞬间动力十足轻松上山

我上次开车带个新手去浙江玩，那路坡陡得要命，他试着一挡起步，结果车子死活上不去，轮子空转着动弹不得，我就让他赶紧停车，我坐过去直接上手教。坡那么陡，我直接挂二挡起步，油门轻轻加点，然后松开一点，车子马上就有劲儿了，稳稳爬上去了。

他瞪大眼睛问我这是咋回事，我一边开车一边跟他聊，你看，你刚才一挡起步时换挡没对路，坡上来不及及时跳到二挡，车子力气就跟不上了。加上你油门一直踩到底，脚不松，车里的空气没法顺畅进到那个滤清器里面，发动机就喘不过气，上坡时动力小得可怜。

要是你稍微松开油门，让空气多进点，车子就缓过劲来，动力一下子就足了。坡上开车可不能上来就一脚油门轰到底，得留点余地，这样车才好使。

很多人听到这儿会纳闷，一挡都上不去，二挡起步怎么反倒行呢，不会直接把车给熄火了吧。说白了，这事儿得看坡的陡度和平时的开车惯。新手总觉得一挡起步最稳，可在浙江那种陡坡上，一挡扭矩太大，车子容易打滑或者转速拉不起来，发动机出力不均匀，就卡那儿了。

换成二挡起步，车子转速从高点开始，发动机更容易拉动车身，坡再陡也能咬住地往前冲。前提是你得慢慢来，别一着急就把油门踩死。熄火这事儿主要是新手慌了神，起步时突然松离合或者油门没配好，二挡本来就比一挡负荷大点，如果坡超陡，车子没前冲劲儿，确实容易抖两下停住。

但你要是手稳点，先轻踩油门找着感觉，松开离合让车子匀速动起来，熄火的几率就小多了。我教那新司机时，就是让他在坡边先练平地二挡起步，熟悉了转速怎么配油门，再上坡试，果然没多久他自己就能开上去了。

后来我们继续往山上走，那路弯多坡长，他开始还紧张，我边开车边提醒，上坡别老盯着脚下，眼睛看远点，保持车速均匀。遇到二挡觉得吃力时，及时加三挡，油门也别猛，慢慢加到够用就行。车子在坡上爬得顺溜多了，不像一开始那样尴尬。

回想起来，新手学开车上坡，最容易栽在换挡和油门控制上，一挡上不去就急，忽略了二挡的妙处。简单说，二挡起步让发动机从合适转速发力，动力来得快，坡上不容易溜车。空气滤清器那块，车油门踩到底时空气流通不畅，发动机就缺氧出力弱，松开点油门就好比给它喘口气，劲头就回来了。

浙江的山路我开过不少次，每次带人去都强调这点，实践起来真管用。别小看这些小技巧，掌握了，开车上陡坡就跟平路一样轻松。