最近方程豹官方放出了钛9的侧面预告短片，一句"钛9不会等太久"，直接把车圈的注意力拉满了。作为钛系列的全新旗舰，这台车在定位上跟之前的豹5、豹8有着本质区别。它没有采用非承载式大梁，而是走承载式车身路线，打出了一张"方盒子造型+城市大六座"的差异化牌。
大车在城市里好不好开，很大程度上取决于转向和底盘悬架的硬核配置。从目前披露的硬件来看，钛9直接给到了全系云辇P Ultra智能液压悬架和后轮转向系统。超过5.3米的车身长度加上3120毫米的轴距，在狭窄的城市路口或者地下车库调头时，后轮转向的实用性非常明显。承载式车身的设定加上液压悬架的滤波能力，摆明了就是要把滤震质感和车内乘客的乘坐舒适度放在第一位。
对于注重长途自驾的家庭用户来说，补能效率和综合续航才是核心考量。钛9插混版预估将搭载第六代DMi系统，2.0T发动机配合前后双电机，综合功率直接拉到了550千瓦，峰值扭矩达到760牛·米。在满油满电的状态下，这套动力组合的综合续航里程有望突破2300公里，还匹配了兆瓦闪充技术。
长途奔袭毫无续航顾虑，到服务站快充补能也能快速搞定。这种动力配置逻辑极其清晰，就是专为带着全家跨省远行设计的。
把视线放宽到整个25万到30万级的"9系"大六座市场，竞争格局正在悄然发生变化。在这个价格区间里，既有主打大电池方案的小米澎程N90 Max，也有预售价在21.98万到23.98万的长城H10。
以往想要买到超5.3米车身、带顶级液压悬架和大空间布局的全尺寸新能源SUV，预算通常要往40万甚至更高去抬。如今这批"9系"旗舰集中下场，直接把高端舒适大车的入手门槛拉到了25万这个主力家用区间。晚买几年的家庭消费者，用更接地气的预算就能享受到以前百万级豪车才有的硬件规格。
这种向上发力的底气，源于之前产品打下的坚实销量基础。刚刚过去的2026年7月，方程豹单月交付量达到了41213台，同比增长了190.6%。这其中，钛7一台车就贡献了27320台，混动版和EV闪充版齐头并进，已经连续10个月拿下了中国方盒子SUV的销量冠军。
钛7的爆单证明了"硬派视觉外观+家用舒适场景"这套产品组合拳完全可行。钛9的到来，本质上是把这套被市场充分验证过的成功经验，无缝复制到了车身尺寸更大、舒适配置更高的全新大六座赛道上。
随着成都车展的临近，这台超5.3米的全新旗舰即将迎来实车首秀。对于那些看重独特造型、追求超长综合续航和顶级底盘硬件的家庭买家来说，只要后续官方公布的最终价格符合预期，这款旗舰大六座势必会成为25万级新能源SUV市场里极其强悍的硬核选项。
