2025年，零跑汽车的销量数据可谓亮眼，总计卖出了59.65万辆，比上一年翻了一倍多，直接超额完成了50万辆的目标，而且稳稳拿下了造车新势力的年度销量冠军。它的产品线布局也算齐整ABCD四大系列加上Lafa5全部到位，其中C系列是绝对主力，C10卖了15.9万辆，C11和C16分别贡献了9.5万辆和7.8万辆。至于B10、B01、Lafa5这些新车，上来就热销，帮零跑进一步巩固了7-20万元区间的市场。到了2026年，零跑还准备放大招，一口气推4款重点新车：零跑A10、D19、D99和Lafa5 Ultra。
零跑A10是A系列的第一款车，定位入门级SUV，传说起售价可能会压到10万元以内，对手就是比亚迪元UP这类车型。外观走的是饱满圆润的路线，大灯造型不规则，透着灵动，两边加了导流槽，底部是梯形的大散热口。侧面紧凑，D柱用熏黑装饰，半隐藏式门把手，轮毂也挺有个性。尾部简洁，圆矩形尾灯里有笑脸造型，带点小俏皮。6种车身颜色可选，看着挺丰富。
虽然内饰图还没公开，但已知它会用8295P座舱芯片，还会有激光雷达和8650智驾芯片，实现车位到车位的辅助驾驶。补能方面也有优势，快充16分钟就能从30%到80%，对日常通勤很友好。有种感觉，这车上市后可能会成为不少年轻人或预算不高家庭的第一辆SUV毕竟价格、续航兼顾。它计划在2026年上半年上市交付。那天我在门店外路过，看见测试车停着，阳光反射在车漆上，颜色亮得让人忍不住多瞄两眼。
零跑D19定位旗舰SUV，已经亮相过，价格25-30万之间，目标是跟乐道L90竞争。它的外形大气稳重，配了DLP投影大灯，尺寸不小长5252mm，宽1995mm，高1780mm，轴距3110mm，5/6/7座都有。第二、三排用隐私玻璃，轮毂设计精致，后面是贯穿式尾灯。
内饰很壕：10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、21.4英寸后排娱乐屏，多屏能互联；坐二排零重力座椅，三排也有双扶手，用车载冷暖冰箱。我忍不住想象过，夏天长途时拿出冰镇饮料，那口爽感几乎能抵消旅途的累。智驾系统是VLA，双8797芯片，算力高达1280TOPS。动力有增程和纯电版，增程版是800V平台，400kW功率，纯电续航500km，快充15分钟能从30%到80%。纯电版直接上1000V平台，540kW功率，720km续航，零百3秒级，15分钟补能350km，还带双腔空悬、可变阻尼减振、凌波微步等配置。这车预计2026年4月上市。
零跑D99是旗舰级MPV，配置和动力都对标D19，走豪华路线。它的短车头有点商务感，DLP投影大灯和ISD交互灯幕显得很高级。车长超5200mm，车宽接近2000mm，轴距破3100mm，双侧电滑门很照顾后排上下车的便利。
它同样搭载双高通8797芯片，提供高阶智驾，会有车规级氧舱、零重力座椅、真皮座椅，优化了后排空间。动力分增程和纯电，增程版是双电机四驱，800V平台，80.3kWh电池；纯电版升级到1000V平台，宁德时代115kWh电池包。虽然续航还没公布，但我猜应该不差。底盘有双腔闭式空悬和可变阻尼减震器，还有前四活塞卡钳等配置，安全性和舒适性都照顾到了。
零跑Lafa5 Ultra是运动套件版本，目标就是高性能驾驶。外观加了微凸前唇和熏黑导流槽，很有侵略感，尾部是镂空扰流板和扩散器，这种细节，懂车的人一看就会心一笑。尺寸和普通版差不多，轴距2735mm。内饰用14.6英寸中控屏，8295P芯片，接入双语音大模型。激光雷达+8650智驾芯片，让驾驶辅助更丝滑。配Nappa真皮座椅、全景天幕、12喇叭音响。
动力细节没公布，不过官方说底盘由中欧团队联合调校，前窄后宽胎、独立悬架、后驱布局、弹射起步、声浪音效，让驾驶乐趣十足。想象一下，夜里开在环路上，窗外风声混着低沉的排气声，那个氛围是真的让人上瘾。普通版续航是515km和605km，所以Ultra在性能和用车体验上应该更有惊喜。
从这几款新车来零跑的策略很明显：从10万级的入门SUV到30万的旗舰SUV，MPV，再到运动套件车型，覆盖了多个细分市场。作为一个平时喜欢去线下店摸车看配置的人，我这种“多手多眼”的体验告诉我，零跑在造型、智能和舒适度上的升级，是认认真真做功课的。你觉得，在你的预算和需求里，这几款新品哪一款最符合你的想象？或者说，你有没有为某种驾驶感受而愿意多花点钱？
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