前几天陪朋友去修车，才跑八万公里换挡顿挫严重，一检查变速箱油泥满糊、阀体受损，花了七千多修理费用提醒你终身免维护是陷阱

话说啊，前几天陪着朋友去修车，他那车才跑了八万多公里，开起来换挡就特别卡顿，很不顺畅。结果一检查，师傅说变速箱里头全是油泥，糊得满满当当的，就连阀体也跟着坏了，最后修下来，七千多块钱就这么没了。当时修车师傅就问，是不是变速箱油没按时换啊，朋友听了还懵圈，心想不是说这玩意儿是终身免维护的吗。

就我自己的经历来看，这个所谓的终身免维护，其实是个很大的坑。这种说法经常出现在一些新车宣传里，但它说的那个终身啊，往往指的是车厂给这辆车设计的一个使用寿命，打个比方，就是让你开个十年或者十五万公里，它可不是真能一直开到车子报废那种终身。

而且啊，这个前提还是在特别理想的状态下才能成立的，开车的时候一点都不堵车，驾驶惯也特别温柔，周围的环境也是干干净净、温度适宜的。但你想想咱们国内的路况是啥样？

基本上天天堵车是常态，夏天热得要命，冬天又特别冷，这些实际情况早就把那些所谓的理想条件给破坏光了。

那到底多久才该换变速箱油呢？说句大实话，你真别完全相信厂家手册上写的东西，那玩意儿看看就行，别当真理。我自己琢磨出来的经验，再加上问了好几个修车老师傅，他们都这么说，

像那种普通的AT变速箱，为了保险起见，跑个六万到八万公里的时候就应该去检查检查，看看是不是需要换油了。

CVT变速箱呢，这种变速箱相对来说比较娇气，我个人建议是，差不多五万到七万公里的时候，你就得考虑把它换掉了，这样能更好地保护它里头那个钢带，不然坏了可就麻烦了。

湿式双离合，也就是大家常说的湿式DCT，它跟AT变速箱的情况差不多，也是跑个六万到八万公里左右就要去看看，该换就换。

至于干式双离合呢，这种变速箱大部分用的是齿轮油，所以换油的周期会稍微长一点，不过具体的公里数还是得看看你车子的使用说明书是怎么建议的。

记住啊，千万别等到车子出了问题才想起来去换油。一旦车子开始出现换挡顿挫、闯动这些毛病了，那多半是变速箱内部已经受损了，那时候就不是简简单单换个油就能解决的小问题了，可能就得花大价钱去维修，那七千八千甚至上万块钱都可能打不住。

变速箱油这东西，就跟人体的血液一个道理，时间长了它会变质，失去它原有的润滑和保护作用。定期去换换油，不管是重力换油还是循环机换油都行，可能就花个几百块或者小一千块钱。

这笔看似不大的开销，实际上为你省下来的可是未来可能上万元的大修费用。对自己的车子多上点心，保养上面多留个心眼，它才能更健康地陪着你跑更久，你说是不是这个理。

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