昨天，尚界Z7系列终于发布了，预售价从22.98万起步，定位成轿跑或者猎装轿跑风格，现在咱们来聊聊它跟小米SU7的对比，两者外观都挺拉风的，选谁还真有点纠结。Z7的激光雷达是898线的，SU7那边是192线的，Z7在探测精度上更细致，能捕捉更多路况细节，帮着自动驾驶跑得更稳。
钢材方面，Z7用的是2000兆帕的强度，车身壳子结实耐撞，SU7则是2200兆帕的超高强度钢，抗扭能力更强点，开起来安全性高。
价格上，Z7比SU7贵了差不多1万块，这多出来的钱，主要砸在内饰和这些硬件升级上了。内饰风格，Z7走简约科技风，大屏操作顺手，材质摸着舒适，SU7则偏向运动感，方向盘握感好，氛围灯调得挺有范儿，但空间布局上Z7的后排腿部更宽松，坐着不挤。
外观设计，两车都低矮溜背，Z7的线条流畅点，尾灯连成一条，夜里亮着酷炫，SU7的前脸更激进，大灯锐利，整体像在冲刺。
动力系统，Z7用双电机四驱，零百加速快，SU7也差不多，电池续航都超过600公里，日常通勤没压力。实际开着，Z7的悬挂调校软硬适中，过弯稳，SU7的底盘更硬朗，推背感强。如果你预算紧，爱实用，SU7性价比高，配置够用，颜值不输。
Z7适合追求高端感的，激光雷达帮着避障更准，钢材护体安心，虽然贵点，但长开不亏。选车时，多想想自己开车场景，周末自驾多还是市区堵车多，Z7的猎装版行李箱大，装东西方便，SU7的溜背版风阻低，高速省电。
总的，Z7在感知和结构上领先，SU7在动力和操控上均衡，贵那1万值不值，就看你重不重这些细节。话说回来，两车都代表了国产电动轿跑的新水平，买了后悔少，关键是试驾对比下手感。
Z7的预售火爆，SU7上市后交付快，现在下手Z7能赶上首批优惠。
内饰用料，Z7的座椅是真皮包裹，通风加热齐全，夏天冬天都舒服，SU7的也是，但Z7多加了记忆功能，调座省事。
音响系统，Z7标配高品质扬声器，音效环绕，SU7靠软件优化，播放流行歌不错。
充电接口，Z7支持更快快充，半小时补能多，SU7的适配器广，家里墙盒兼容好。安全辅助，Z7的雷达多，夜视盲区补得全，SU7的摄像头覆盖广，白天识别准。
预算22万级，Z7起步版就带全景天窗，视野开阔，SU7要加钱选。
Z7贵在配置堆料实，SU7胜在平衡易上手，你要是科技控，Z7的激光系统会让你爱不释手，要是日常代步，SU7够省心。开出去，Z7的镀铬饰条闪亮，停车场回头率高，SU7的空气动力套件，风噪小，安静省油。电池保护，Z7用液冷散热，寿命长，SU7的热管理聪明，冬天预热快。
软件更新，Z7的OTA频繁，新功能多，SU7的生态连小米家，语音控制顺。车机交互，Z7的界面大图标，老人小孩好上手，SU7的语音更智能，叫唤就响应。
轮胎配置，Z7标米其林，抓地强，SU7的固特异也行，雨天稳。
灯光系统，Z7的自适应远近光，自动切换不晃眼，SU7的矩阵式，照射均匀。这俩车各有千秋，Z7强化了感知和强度，SU7在整体体验上不落下风，选的时候多权衡预算和需求，就能挑到心仪的。
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