欧洲消费者正排队围观一款来自中国的新能源汽车，它在德国售价3万欧元，而在国内仅需9.98万元人民币，没错，这是零跑B10在2025年慕尼黑车展上创造的现实反差。据报道，今年的慕尼黑车展又成为了中国新能源品牌的秀场，自主品牌各个展台都被围的水泄不通，尤其是零跑，旗下车型悉数亮相，B10也成功在全球上市，还带来了全新高颜值运动轿跑Lafa5，一下引爆了慕尼黑车展，并成为了海外媒体的和消费者的“重点关注对象”。
当地时间9月8日，2025年慕尼黑车展正式拉开帷幕。中国参展企业数量继续大幅增长，今年超过百家，涵盖整车、动力电池、自动驾驶辅助、激光雷达、智能座舱等领域。值得注意的是，零跑汽车旗下紧凑级SUV零跑B10在车展上正式宣布在欧洲市场上市，登陆意大利、法国、德国等市场。这款在国内起售价仅为9.98万元的车型，在欧洲市场的售价为2.99万欧元，约人民币25万元起。
首先看外观方面，零跑B10应用家族式设计，提供分体式头灯和三点式光源LED日行灯，车辆尾部造型与车头相呼应，零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”设置于尾门中间位置。车身侧面设计比较简洁，应用了贯穿式腰线，并使用隐藏式门把手。尺寸方面，零跑B10长宽高分别为4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米。内饰方面，零跑B10配备14.6英寸2.5K中控屏采用悬浮式设计，搭载高通骁龙8295座舱芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统副驾前方提供了6个“魔术拓展孔”。
零跑B10在欧洲市场有三款配置可选，分别为B10 Pro、B10 Pro Max和B10 Pro Max设计师版，售价区间为2.99万欧元至3.24万欧元。目前在海外销售的版本均不配备激光雷达，但具备ACC等基础L2级辅助驾驶的能力。B10 Pro版搭载56.2kWh电池包，WLTP续航里程为361km；B10 Pro Max版搭载67.1kWh电池包，WLTP续航里程为434km。作为对比，零跑B10在国内售价区间为9.98万元至12.98万元。动力方面有132kW和160kW两种电机，CLTC续航里程提供510km和600km可选。
同时，零跑B10在德国的售价几乎是国内价格的2.5倍，但依然比同级别欧洲电动车更具性价比。这种定价策略一方面反映了零跑对自身产品力的信心，另一方面也证明了中国电动汽车在全球市场的竞争力。随着零跑B10在欧洲市场的交付开启，中国新能源汽车品牌正在改写全球汽车产业的竞争格局。正如零跑CEO朱江明所说：零跑的火爆这主要得益于和跨国公司Stellantis集团深度合作模式，让零跑可以在非常短的时间内在海外铺设超过600家的销售门店。此外，零跑还可能给Stellantis集团供应零部件，增加零跑的海外收入。
零跑汽车在全球市场的布局令人印象深刻。依托Stellantis集团成熟资源体系，零跑已完成全球超30个国家和地区业务布局，销售及服务网点突破1700家。2025年1-8月，零跑全球累计交付量超32万台，其中海外市场累计交付超3万台，两项数据均位居中国新势力品牌榜单前列。此外，在德国、法国、意大利、西班牙等核心市场跻身前列。截至2025年8月，零跑在德国已经有109家销售与服务网点，根据官方表示，年底布局目标将达到120家。
其实，零跑在海外市场能够快速成功的原因有多方面。首先是产品竞争力，以德国售价不足2万欧元的零跑T03为例，无论是动力系统、电池容量，还是智能化配置等层面，都全面优于同级别的雷诺Twingo E、达契亚Spring等欧洲代步小车。
其次是战略布局的正确性。与Stellantis集团进行深度合作，通过其成熟的资源体系，实现了快速全球化布局。这种合作模式让零跑能够在短时间内进入多个市场，并建立完善的销售和服务网络。此外，零跑坚持全域自研核心技术，通过技术创新降低成本提高性能，使产品具有更高性价比。
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